Porsche впроваджує нітрид галію (GaN) в якості напівпровідника у свої акустичні системи найвищого класу. Завдяки високій ефективності перетворення енергії він дозволить створювати легші, компактніші та водночас потужніші електронні блоки
Першим застосуванням нової технології стане 400-ватний підсилювач сабвуфера в топовій аудіосистемі Burmester 3D High-End Surround Sound. На серійних автомобілях Porsche вона з’явиться у 2027 році
«Глибокі та насичені баси — це невіддільна частина емоцій, яких чекають від спорткарів Porsche», — наголошує Штеффен Бурош, керівник розробки аудіосистем у Центрі інженерії бренду в Вайссаху. Завдяки нітриду галію акустика Burmester звучить ще виразніше, а за кожним музичним нюансом стоїть передова інженерія. Щоб захистити нову розробку, Porsche вже оформила низку патентів
Нітрид галію відомий ще з 1990-х років, коли його почали застосовувати в синіх світлодіодах. Сьогодні чипи на основі GaN працюють у найрізноманітніших пристроях — від компактних зарядних пристроїв для смартфонів до космічних апаратів

Транзистори з нітриду галію здатні перемикатися на значно вищих частотах, суттєво зменшуючи енергетичні втрати порівняно зі звичайним кремнієм. Низьке тепловиділення не лише підвищує коефіцієнт корисної дії, а й дає змогу зменшити розміри конденсаторів, індуктивних котушок та радіаторів охолодження. В аудіосистемі Burmester це дозволило полегшити алюмінієвий радіатор підсилювача приблизно на 20%. Окрім того, зменшення потреби в алюмінії сприяє збереженню довкілля, адже виплавка цього металу потребує колосальних енерговитрат
Ідея пристосувати GaN до екстремальних навантажень спорткара з’явилася в інженерів Porsche в середині 2023 року. Навесні 2024 року спільна команда фахівців з акустики, напівпровідників та екологічних стандартів разом із науковцями Штутгартського університету виготовила перший діючий прототип підсилювача
Відповідальний за стратегічний напрям напівпровідників у Porsche д-р Ларс Хойкен зауважив, що маса та енергоефективність є вирішальними параметрами для будь-якого спорткара, а самостійна розробка таких компонентів підтверджує технологічне лідерство бренду. У співпраці з міжнародним виробником чипів компанія вже підготувала підсилювач до серійного випуску

У Porsche переконані, що це лише початок застосування нітриду галію
Напівпровідники такого типу ідеально підходять для будь-яких вузлів перетворення потужності, зокрема у високовольтних системах електричних спорткарів, тож фахівці марки вже працюють над наступними сферами впровадження цієї технології
Читати далі
Схожі записиВ Rivian вирішили налагодити практично безвідходне використання акумуляторів. Для цього компанія розширила співпрацю з підприємством Redwood Materials, яке займається вторинною переробкою. Відтепер на переробку відправлятимуть не лише зношені блоки з автомобілів, а й будь-які матеріали та брак із заводських конвеєрів. Нова угода стала логічним продовженням весняного проєкту, за яким Redwood зобов’язалася змонтувати на головному заводі […]
15 Жовтня 2026
Кілька років тому презентація тримоторного електричного седана Xiaomi SU7 Ultra з колосальними 1548 к.с. змусила суттєво нервувати європейських автовиробників. Тривалий час китайський електрокар утримував рекорд швидкості на Нюрбургрингу серед серійних електричних седанів, аж поки на початку цього року титул не перехопив Porsche Taycan Turbo GT із трековим пакетом Manthey. Втім, Xiaomi не збирається залишати перемогу […]
15 Жовтня 2026
Каліфорнійська компанія Zero Motorcycles здобула офіційний титул Книги рекордів Гіннеса за найдовшу поїздку на електробайку без підзаряджання. Електричний мотоцикл Zero DS зумів проїхати від мальовничих французьких Альп до узбережжя Середземного моря, подолавши 436,5 кілометра «на одному диханні». Новий рекорд суттєво перевершив попереднє досягення 2025 року, коли фінський Verge TS Pro зупинився на позначці 310,6 кілометра […]
15 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі