Студенти створили максимально ремонтопридатний електромобіль

Проєкт Aria EV майже не відрізняється від інших електричних прототипів, які щороку створюють студенти інженерних факультетів. У багатьох університетах світу молоді конструктори збирають експериментальні автомобілі. Але за зовнішньою простотою цього проєкту прихована доволі смілива ідея: що як електромобілі спочатку створювати так, щоб їх могли ремонтувати самі власники?

Проєкт Aria розпочався у 2024 році 

Близько двадцяти студентів Технічного університету Ейндговена у Нідерландах об’єдналися в команду Ecomotive. Вона працює за принципом невеликого стартапу: студенти подають заявки, проходять відбір і протягом року розробляють автомобіль у середовищі, максимально наближеному до реальної автомобільної індустрії

Головна мета, за словами представника команди Сарпа Гюреля, — зробити автомобіль максимально доступним для ремонту. Наразі Aria ще не має дозволу на рух дорогами загального користування. Його створили як демонстрацію того, що принцип ремонтопридатності можна закласти в конструкцію електромобіля ще на етапі проєктування. Саме тому команда почала з найскладнішого та найдорожчого елемента будь-якого електромобіля — акумуляторної батареї

Модульна батарея

Загальна ємність батареї Aria становить 13 кВт-год. Це значно менше, ніж у більшості серійних електромобілів, де батареї зазвичай мають від 50 до 80 кВт-год. Такий обсяг більше відповідає легкому міському автомобілю. Для студентського прототипу, головна мета якого — перевірити ідею, а не забезпечити далекі поїздки автомагістралями, цього достатньо

Особливість Aria полягає не в розмірі батареї, а в її конструкції. Замість одного великого блоку команда розділила батарею на шість окремих модулів. Кожен із них важить приблизно 12 кілограмів, тоді як батарея звичайного електромобіля може важити понад 400 кілограмів. Завдяки цьому одну секцію може легко зняти і замінити одна людина

Модулі розташовані у зміцнених відсіках під підлогою автомобіля та фіксуються спеціальним механічним замком. Після повного вимкнення автомобіля засувка дозволяє звільнити окремий модуль. Перед тим як батарею можна буде зняти, система автоматично роз’єднує високовольтні контакти. Поєднання механічних рішень і програмного контролю робить заміну модулів відносно простою і безпечною

Навіть за такого підходу модульні батареї мають свої технічні нюанси. Зокрема, можуть виникати труднощі, якщо поєднувати нові модулі зі старішими

Діагностика та ремонт 

Команда створила спеціальний додаток для діагностики. Його можна запустити, під’єднавши смартфон до автомобіля через порт USB-C. На екрані з’являється тривимірна схема машини, яка показує місце несправності, пропонує потрібні інструменти і дає покрокову інструкцію для ремонту

Самі інструменти зберігаються в автомобілі. Ідея полягає в тому, щоб максимально спростити обслуговування і продовжити термін служби машини

Чому модульність складно реалізувати? 

У сучасній автомобільній промисловості тенденція інша. Більшість виробників, навпаки, прагнуть робити конструкцію максимально інтегрованою. Це спрощує виробництво і зменшує витрати

Саме так побудовані сучасні батарейні блоки, які є частиною силової структури кузова. У випадку Aria батарея розглядаються як окрема система, яку можна замінити. Чи можна масштабувати таку ідею для великих електромобілів, здатних долати великі відстані, — поки що відкрите питання

Інженери зазначають, що розділення систем на змінні блоки збільшує кількість з’єднань — болтів, електричних контактів, ущільнень і систем безпеки. Усі ці елементи повинні витримувати вібрації, перепади температур і навантаження під час аварій. Через це конструкція може стати складнішою і важчою, а частина простору, який можна було б використати для батареї, витрачається на з’єднання та захисні елементи

Чи змінить це майбутнє електромобілів? 

Попри технічні труднощі, ідея ремонтопридатних електромобілів може отримати новий імпульс через закони про право на ремонт, які поступово з’являються у Європі та США

Також економічний інтерес можуть проявити компанії, що експлуатують великі автопарки. Для них можливість замінити лише частину батареї замість усього блоку може суттєво знизити витрати

Втім, масові покупці сьогодні зазвичай звертають увагу насамперед на запас ходу і ціну автомобіля. Саме ці показники визначають конкуренцію між моделями на кшталт Chevrolet Bolt EV, Hyundai Ioniq 5 та Tesla Model 3