Безпілотний Smart Trailer збільшить обсяги вантажоперевезень 

Британська компанія Voltempo працює над незвичною електровантажівкою, якій узагалі не потрібна кабіна водія. Майже 16-метровий Smart Trailer розробляють для повністю автономних перевезень, а весь звільнений простір планують використати для збільшення місткості та вантажопідйомності. Повноцінний робочий прототип розробники обіцяють показати у 2027 році

Відмова від кабіни дозволила інженерам помітно збільшити корисний простір і водночас зменшити власну масу тягача 

Smart Trailer отримає суцільне жорстке шасі на п’яти осях із дозволеною повною масою 42 тонни. За словами засновника Voltempo Майкла Бокссвелла, завдяки такій конструкції вантажівка матиме приблизно на 15% більше об’єму та зможе перевозити на 5–7 тонн більше вантажу, ніж класичні аналоги. Щоправда, за своїми габаритами машина поки що виходить за межі чинних обмежень для вантажівок із фіксованою рамою у Великій Британії

Складанням першого дослідного зразка займається британська Berkeley Coachworks, а електричну силову установку надасть один із великих світових автовиробників, ім’я якого поки тримають у секреті. Ємність акумулятора, запас ходу та швидкість заряджання також поки не розголошують

Перші польові випробування заплановані на вересень 2027 року 

Спочатку Smart Trailer тестуватимуть на спеціально обладнаному маршруті для безпілотного транспорту в Південному Уельсі, а згодом вантажівка має вийти й на дороги загального користування. Якщо випробування минуть успішно, серійне виробництво стартує вже наприкінці 2027 року, а перші клієнти отримають свої машини до середини 2028-го. Спершу випуск налагодять у Британії, після чого Voltempo планує вийти й на ринок континентальної Європи

Основним місцем роботи для таких машин стануть регулярні логістичні маршрути між чітко визначеними хабами. Крім збільшення обсягів перевезень, автономні вантажівки допоможуть логістичним компаніям частково закрити гостру проблему дефіциту водіїв

Утім, Voltempo — не єдиний гравець у цьому сегменті 

Подібну безкабінну вантажівку eBot раніше показувала шведська Einride. І хоча eBot поки залишається концептом, Einride паралельно працює з нідерландським виробником DAF над комерційною автономною моделлю четвертого рівня автоматизації. Її випробування планують розпочати наприкінці 2026 року, тож до моменту виходу Smart Trailer конкуренція на ринку безпілотних вантажівок може помітно загостритися