Беспилотный Smart Trailer увеличит объемы грузоперевозок

Британская компания Voltempo работает над необычным электрогрузовиком, которому вообще не нужна водительская кабина. Почти 16-метровый Smart Trailer разрабатывается для полностью автономных перевозок, а все освободившееся пространство планируется использовать для увеличения емкости и грузоподъемности. Полноценный рабочий прототип разработчики обещают показать в 2027 году

Отказ от кабины позволил инженерам заметно увеличить полезное пространство и одновременно снизить собственную массу тягача 

Smart Trailer получит жесткое шасси на пяти осях с разрешенной полной массой 42 тонны. По словам основателя Voltempo Майкла Бокссвелла, благодаря такой конструкции у грузовика будет примерно на 15% больше объема и сможет перевозить на 5–7 тонн больше груза, чем классические аналоги. Правда, по своим габаритам машина пока выходит за пределы действующих ограничений для грузовиков с фиксированной рамой в Великобритании

Составлением первого опытного образца занимается британская Berkeley Coachworks, а электрическую силовую установку предоставит один из крупных мировых автопроизводителей, имя которого пока держат в секрете. Емкость аккумулятора, запас хода и скорость зарядки также пока не разглашаются

Первые полевые испытания запланированы на сентябрь 2027 года 

Сначала Smart Trailer будут тестироваться на специально оборудованном маршруте для беспилотного транспорта в Южном Уэльсе, а затем грузовик должен выйти и на дороги общего пользования. Если испытания пройдут успешно, серийное производство стартует уже в конце 2027 года, а первые клиенты получат свои машины к середине 2028 года. Первый выпуск наладят в Британии, после чего Voltempo планирует выйти и на рынок континентальной Европы

Основным местом работы таких машин станут регулярные логистические маршруты между четко определенными хабами. Помимо увеличения объемов перевозок, автономные грузовики помогут логистическим компаниям частично закрыть острую проблему дефицита водителей

Впрочем, Voltempo – не единственный игрок в этом сегменте 

Подобный бескабиновый грузовик eBot ранее показывал шведский Einride. И хотя eBot пока остается концептом, Einride параллельно работает с нидерландским производителем DAF над коммерческой автономной моделью четвёртого уровня автоматизации. Ее испытания планируют начать в конце 2026 года, так что к моменту выхода Smart Trailer конкуренция на рынке беспилотных грузовиков может заметно обостриться