Мате Рімац починав з електрифікації власного BMW. Тепер, через 14 років, він зробить це знову, але вже в промислових масштабах
BMW Group оголосила про співпрацю з Rimac Technology щодо розробки та виробництва високовольтних акумуляторів. Публічної інформації небагато, відомо що вони живитимуть майбутні моделі BMW Group, які з’являться у другій половині цього десятиліття
Ця угода – важливий момент для Rimac Technology, що входить до складу Rimac Group. За словами BMW, компанія переходить до статусу “великомасштабного постачальника акумуляторних батарей першого рівня” для електромобілів
Мате Рімац заявив у Facebook, що ця угода має “особливе значення – через складність та інтегрованість в продукт, розмір узгодженої угоди й довіру, яку надає нам BMW, а також для мене особисто”
Хорватський електромобільний магнат розпочав свій шлях у 2008 році зі свого гаражного проекту, коли вирішив перевести BMW 3-Series покоління E30 1984 року випуску на повністю електричний привід. Саме цей проект дав Мате поштовх, який з часом дозволив йому стати одним з найбільших інноваторів у секторі електромобілів. Окрім того, що він є великим босом у власній компанії, він також керує компанією Bugatti. Непоганий кар’єрний шлях
Rimac вже присвятив значну частину свого хорватського кампусу виробництву акумуляторів для BMW. Місця не вистачає, тому компанія вже планує будівництво нового заводу. За словами керівника компанії, це може бути найбільший контракт в історії країни
Компанія Rimac існує вже 15 років, представивши свій перший концепт Concept One на Франкфуртському автосалоні 2011 року. Зрештою, це призвело до створення серійного автомобіля під назвою Nevera, який з’явився у 2022 році від Rimac Automobili. Ще через рік після того, молода компанія з виробництва електромобілів об’єдналася з Bugatti, сформувавши Bugatti-Rimac. Наразі компанія розробляє гібридний двигун V-16 для наступника Chiron
У своїй заяві BMW підкреслила досвід Rimac у виробництві акумуляторних батарей, мехатроніки та програмного забезпечення. Про масштаби партнерства не повідомляється, але результати мають з’явитися незабаром. Обидві компанії оприлюднять більше інформації “пізніше”
Читати далі
Схожі записиПерший комерційний фургон Volvo ховається у звичному кузові EX30 і пропонує до 1000 літрів вантажного простору та розгін 0–100 за 3,6 секунди Volvo EX30 – найменший електромобіль у лінійці шведського бренду Попри компактні габарити, компанія вирішила перетворити його на комерційний автомобіль. Так з’явився EX30 Cargo – перероблена версія, розроблена британським підрозділом Volvo спеціально для міської […]
27 Березня 2026
Нова версія Android Automotive OS претендує на управління сидіннями, кліматом, освітленням та іншими системами автомобіля – не лише мультимедіа Google давно інтегрована в сучасний автомобіль – але переважно через інфотейнмент-систему Android Automotive OS уже стоїть під капотом мультимедіа у Volvo, Renault, Polestar та десятках інших брендів. Тепер компанія хоче піти значно далі: перетворити свою операційну […]
27 Березня 2026
Електромобіль Sony був за тижні від початку виробництва – але раптовий розворот Honda залишив спільне підприємство без платформи, технологій і майбутнього Мрія, що не доїхала до покупця Компанія підтвердила, що припиняє розробку та запуск усієї лінійки електромобілів під брендом Afeela – включно з седаном Afeela 1, перші поставки якого мали розпочатися вже цього року, і […]
27 Березня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі