BMW залучила до розробки твердотільних акумуляторів Samsung SDI

Німецький автогігант BMW зробив черговий крок до майбутнього без рідких електролітів, залучивши до співпраці корейську компанію Samsung SDI — одного з лідерів світового ринку акумуляторів. Нове партнерство покликане прискорити розробку та тестування твердотільних акумуляторів (solid-state batteries), які можуть повністю змінити уявлення про електромобілі

Наразі BMW уже проводить випробування прототипу BMW i7, оснащеного твердотільною батареєю, створеною у співпраці з американським стартапом Solid Power 

Саме ця компанія розробила унікальний сульфідний електроліт — матеріал, що забезпечує високу провідність і стабільність. Samsung SDI тепер відповідатиме за його інтеграцію у сепаратори та виготовлення готових акумуляторних осередків, які BMW використовуватиме у своїх експериментальних електрокарах

Твердотільні батареї замінюють рідкий електроліт твердим матеріалом — полімером, сульфідом, оксидом або керамікою 

Такий підхід відкриває шлях до значно вищої енергетичної щільності, швидшої зарядки, довшого терміну служби та мінімізації ризику займання. За оцінками Solid Power, їхні осередки з кремнієвим анодом і катодом NMC (нікель, марганець, кобальт) досягають щільності 390 Вт-год/кг, тоді як у звичайних літій-іонних батарей цей показник не перевищує 300 Вт-год/кг. Якщо ж замінити анод на літієвий метал, показник зростає до 440 Вт-год/кг, а в експериментальних версіях навіть до 560 Вт-год/кг

Для BMW та Samsung SDI важливо, що такі батареї можна виробляти на базі існуючих ліній з випуску літій-іонних елементів. Це дає шанс скоротити час до серійного запуску. Проте поки що співпраця обмежується створенням «оцінювальних автомобілів» — експериментальних моделей, призначених для випробувань

Експерти визнають, що головна перепона для твердотільних батарей — масштабне виробництво 

Технологія вже працює у лабораторних умовах, але її ще потрібно зробити стабільною та доступною для масового ринку. BMW переконана, що момент комерціалізації невідворотний і питання лише в часі

Тим часом конкуренти теж не стоять осторонь: Mercedes-Benz та Stellantis співпрацюють із Factorial Energy, Volkswagen — із QuantumScape, а китайські гіганти BYD, CATL і WeLion New Energy також активно розвивають твердотільну технологію

Якщо BMW вдасться реалізувати цю технологію, її нове покоління електромобілів може отримати запас ходу понад 1000 км, надшвидку зарядку та рекордну безпеку, що зробить твердотільні батареї новим стандартом галузі