Новини

У дискусіях про автомобілі дедалі частіше з’являється одна й та сама теза: мовляв, китайські електромобілі вже обігнали американські й європейські моделі. Проблема в тому, що більшість із цих машин у США просто не продаються. Вони не сертифіковані за американськими нормами, не мають дилерської мережі та сервісної підтримки, а їхня ціна не враховує мит і тарифів. […]

Поки що у США працюють лише дві мегаватні зарядні станції Tesla — одна біля Стоктона в Каліфорнії, інша поблизу Ріно в Неваді. Обидві обслуговують електровантажівки Tesla Semi Невдовзі ця карта почне стрімко розширюватися. Компанія додала ще 64 локації до переліку «незабаром відкриються». Частину з них планують запустити вже цього року Точних дат запуску поки що […]

Помилки за кермом трапляються з різних причин: втома, неуважність, надмірна довіра до електронних асистентів. Та навряд чи хтось очікує, що автомобіль неправильно зрозуміє голосову команду й вимкне фари під час руху Саме такий випадок стався в Китаї з власником Lynk & Co Z20. Водій попросив систему вимкнути внутрішні лампи для читання, але програмне забезпечення інтерпретувало […]

Якщо раніше західні компанії приходили до Китаю з власними двигунами внутрішнього згоряння та досвідом, то сьогодні все частіше саме вони шукають доступу до китайських електричних розробок Концерн Stellantis, який володіє брендами Jeep, Ram, Dodge, Peugeot, Fiat та іншими, розглядає можливість ширшого використання технологій китайської компанії Leapmotor За інформацією Bloomberg, йдеться про інтеграцію батарей і електричних […]

Усіх Bentayga довів, що покупці Bentley сприймають розкішний позашляховик із крилатою емблемою як щось цілком природне. Тож поява другої моделі в цьому сегменті була лише питанням часу Наразі новинку умовно називають Urban SUV  Назва, швидше за все, зміниться, але суть лишається: перед нами компактніший за Bentayga кросовер — і повністю електричний. Попри те, що ринок […]

Питання зарядної інфраструктури довго залишалося одним із головних аргументів скептиків електромобілів. Пошук вільної станції та очікування по пів години або й більше для багатьох виглядали неприйнятними. Частина водіїв переконана: електрокар стане повноцінною альтернативою лише тоді, коли заправлятиметься так само швидко, як бензиновий автомобіль Схоже, у Китаї цю межу вже почали стирати. Автомобільний гігант BYD торік […]

Американський виробник електромобілів Rivian представив новий внутрішній підрозділ — Rivian Adventure Department, скорочено RAD. Презентацію провели під час зимових перегонів FAT Ice Race у Монтані — місці, де техніка перевіряється холодом, льодом і характером RAD позиціонують як команду інженерів, дизайнерів і фанатів бездоріжжя, які щодня випробовують межі можливостей автомобілів Rivian. Формальних заяв прозвучало багато, конкретики […]

Історія електричного напряму Volkswagen розвивається стрімкіше, ніж можна було очікувати. Перший мільйон електромобілів компанія збирала дванадцять років. Другий мільйон з’явився менш ніж за рік — усього за десять місяців Ювілейним автомобілем став Volkswagen ID.3, виготовлений на заводі в Цвіккау та переданий власникові у «Скляній мануфактурі» в Дрездені. Саме ID.3 у 2020 році відкрив для бренду […]

Українське машинобудування продовжує рух уперед навіть у складні часи. На ТОВ «Чернігівський автозавод» представили модернізовану версію електробуса А08611 «Мальва-Електро» Інженери підприємства переглянули конструкцію салону та технічну частину машини  Результат відчутний одразу: пасажиромісткість зросла з 50 до 63 осіб. Салон розрахований на 24 сидячі місця та 39 стоячих. Важливо, що вся зона для стояння розташована у […]

Китайська компанія Changan Automobile оголосила, що вже в третьому кварталі цього року почне встановлювати нові твердотільні батареї у робототехніку та електромобілі. Повномасштабне виробництво заплановане на 2027 рік До 1500 кілометрів на одному заряді  За даними китайських ЗМІ, нова батарея має щільність енергії 400 Вт-год/кг. Якщо ці показники підтвердяться, електромобілі з таким акумулятором зможуть проїжджати понад […]

ES90 вирізняється довгим силуетом та аеродинамічними лініями. Це не просто класичний седан — кузов моделі формально відносить до сегменту ліфтбек, прохід в багажник відчиняється разом із заднім склом. Великий для легковика кліренс у 170 мм можна ще збільшити завдяки пневмопідвіски до вражаючих 240 мм. Подовжена колісна база (3100 мм) створює відчуття простору в салоні, який […]