Британський автопром проти пом’якшення вимог щодо переходу на електромобілі

Британська автомобільна індустрія опинилася в епіцентрі гучного скандалу через наміри уряду послабити правила так званого ZEV mandate. Чинні норми вимагають, щоб вже цього року третина всіх нових куплених машин була повністю електричною, а до 2030 року ця частка має зрости до вражаючих 80%

Продаж нових бензинових та дизельних авто планують заборонити саме на початку наступного десятиліття, надавши право гібридам залишатися на ринку до 2035 року. Втім, потенційна відмова уряду від цих амбітних планів обурила ключових гравців ринку

Головною причиною вагань посадовців стала ситуація з продажами 

У липні частка електромобілів у Великій Британії досягла рекордних 27,5%, однак цього все одно недостатньо для виконання планової цілі на 2026 рік у 33%. За прогнозами SMMT, за підсумками року частка електрокарів становитиме близько 27,4%, а у 2027 році зросте до 32,1% — що знову нижче від передбачених нормативом 38%. Ринок відстає від заданого темпу навіть попри розширення модельного ряду, знижки від автовиробників, державні стимули та високі ціни на традиційне пальне

Через такі розбіжності між планами та реальністю британські чиновники почали шукати компроміси. За даними обізнаних джерел, в уряді серйозно розмірковують над тим, щоб знизити планку на 2030 рік з 80% до 50%. Тобто замість сценарію, де чотири з п’яти проданих машин мали бути електричними, пропонується варіант «кожен другий автомобіль». Окрім того, автовиробникам хочуть дати більше простору для маневру та гнучкості під час звітності за виконані квоти

Намір уряду дати задній хід викликав жорсткий спротив 

Понад три десятки організацій, серед яких оператори зарядних мереж, власники великих корпоративних автопарків, виробники акумуляторів та екологи, об’єдналися проти цієї ініціативи. У своєму листі до міністра транспорту Гайді Александер вони відверто заявили: будь-яке пом’якшення обіцянок підірве довіру інвесторів та поставить під загрозу мільярдні вкладення в британську інфраструктуру, переробку батарей і майбутнє автопрому загалом

Екологічна ціна таких поступок теж виглядає тривожно 

За підрахунками фахівців асоціації Beama, зниження цільового порогу до 50% означатиме, що ринок компенсує нестачу звичайними бензиновими та дизельними машинами. За весь термін їхньої експлуатації це додасть майже 19 мільйонів тонн вуглецевих викидів, що дорівнює двомісячному забрудненню від абсолютно всього транспорту Великої Британії. Офіційні консультації щодо можливих змін до мандату Департамент транспорту планує розпочати вже протягом найближчих тижнів