Британский автопром против смягчения требований по переходу на электромобили

Британская автомобильная индустрия оказалась в эпицентре громкого скандала из-за намерений правительства ослабить правила так называемого ZEV mandate. Действующие нормы требуют, чтобы уже в этом году треть всех новых купленных машин была полностью электрической, а к 2030 году эта доля должна возрасти до 80%

Продажи новых бензиновых и дизельных авто планируют запретить именно в начале следующего десятилетия, предоставив право гибридам оставаться на рынке до 2035 года. Впрочем, потенциальный отказ правительства от этих амбициозных планов возмутил ключевых игроков рынка

Главной причиной колебаний чиновников стала ситуация с продажами 

В июле доля электромобилей в Великобритании достигла рекордных 27,5%, однако этого все равно недостаточно для выполнения плановой цели на 2026 год в 33%. По прогнозам SMMT, по итогам года доля электрокаров составит около 27,4%, а в 2027 году вырастет до 32,1% — что снова ниже предусмотренных нормативом 38%. Рынок отстает от заданного темпа, даже несмотря на расширение модельного ряда, скидки от автопроизводителей, государственные стимулы и высокие цены на традиционное топливо

Из-за таких разногласий между планами и реальностью британские чиновники начали искать компромиссы. По данным осведомленных источников, в правительстве серьезно размышляют над тем, чтобы снизить планку на 2030 год с 80% до 50%. То есть вместо сценария, где четыре из пяти проданных машин должны быть электрическими, предлагается вариант «каждый второй автомобиль». Кроме того, автопроизводителям хотят дать больше пространства для маневра и гибкости во время отчетности за выполненные квоты

Намерение правительства дать задний ход вызвало жесткое сопротивление

Более трех десятков организаций, среди которых операторы зарядных сетей, владельцы крупных корпоративных автопарков, производители аккумуляторов и экологи, объединились против этой инициативы. В своем письме министру транспорта Гайди Александер они откровенно заявили: любое смягчение обещаний подорвет доверие инвесторов и поставит под угрозу миллиардные вложения в британскую инфраструктуру, переработку батарей и будущее автопрома в целом

Экологическая цена таких уступок тоже выглядит тревожно 

По подсчетам специалистов ассоциации Beama, снижение целевого порога до 50% будет означать, что рынок компенсирует нехватку обычных бензиновых и дизельных машин. За весь срок их эксплуатации это прибавит почти 19 миллионов тонн углеродных выбросов, что равняется двухмесячному загрязнению от всего транспорта Великобритании. Официальные консультации по возможным изменениям в мандат Департамент транспорта планирует начать уже в ближайшие недели