Британський виробник електромобілів WEVC (Watt Electric Vehicle Company) роками обіцяв цілу лінійку електрокарів, проте досі так і не запустив їх у серійне виробництво. Ситуація має змінитися найближчими роками: компанія підтвердила довгострокове стратегічне партнерство, у межах якого в Катарі з’явиться перший у країні спеціалізований завод із випуску електромобілів
Основою майбутніх машин WEVC стане власна платформа PACES
Вона універсальна й підходить для найрізноманітнішого транспорту — від легких квадрициклів категорії L7e та легковиків до спорткарів, фургонів і повноцінних вантажівок. Інвестиційним партнером британців виступила катарська група JTA International Investment Holding зі штаб-квартирою в Досі
Розробку автомобілів і надалі вестимуть у Великій Британії, а от саме виробництво повністю перенесуть до Катару. Спочатку новий завод працюватиме суто на внутрішній ринок, а згодом почне постачати машини до сусідніх країн Перської затоки та на інші міжнародні ринки
За даними видання Autocar, підприємство стартує з двох моделей — легкового авто та середньорозмірного фургона, схожого на WEVC eCV1. Запуск конвеєра запланований на початок 2028 року з початковим обсягом близько 5000 машин на рік

Завод у Катарі стане своєрідним випробувальним майданчиком для подальшої експансії WEVC
Отриманий тут досвід компанія планує використати для запуску аналогічних проєктів у США та Азії. Водночас засновник і генеральний директор WEVC Ніл Йейтс заявив, що катарський проєкт має прискорити зведення власного заводу у Великій Британії. Утім, факт залишається фактом: перше повноцінне виробництво бренду запрацює за кордоном раніше, ніж на батьківщині
Власна платформа допоможе WEVC набагато швидше адаптувати автомобілі під потреби конкретних замовників. За словами Йейтса, розроблена та випробувана в Британії архітектура суттєво знизить витрати на створення нових моделей. Співпраця з JTA охопить інженерні роботи, розробку машин та планування виробничих процесів. У WEVC розраховують, що легка алюмінієва платформа дозволить відчутно скоротити цикл розробки й зробити саме виробництво гнучкішим

Новий завод також має дати потужний поштовх розвитку всієї автомобільної галузі Катару
Зокрема, проєкт покликаний сформувати місцеві ланцюги постачання та підготувати кваліфіковані кадри для майбутніх автоскладальних підприємств
Читати далі
Схожі записиLucid нещодавно відклала вихід доступнішого електромобіля Cosmos на 2027 рік, проте це не завадило компанії презентувати нову топову модифікацію свого флагманського кросовера. На Автомобільному тижні в Монтереї дебютувала версія Gravity GT-S. Вона йде тим самим шляхом, що й Air Sapphire, перетворюючи практичний сімейний кросовер на справжній генератор адреналіну Від звичайної Gravity нову версію зовні відрізняють […]
16 Серпня 2026
Поки перші R2 тільки дістаються своїх власників, Rivian вирішив оновити флагманські R1T та R1S для 2027 модельного року. Серйозні зміни почалися ще навесні, коли виробник відмовився від базової версії Dual Standard, а тепер усю лінійку остаточно спростили до трьох чітко сформованих комплектацій Базовою в оновленій гамі стала двомоторна версія R1 Premium Вона отримала повний привод […]
16 Серпня 2026
Програма Ford з розробки доступних електромобілів нарешті втілюється в життя Автовиробник повністю оновив завод Louisville Assembly площею понад 278 тисяч квадратних метрів, де раніше збирали бензинові авто. Компанія буквально розібрала підприємство до каркаса та вклала $2 мільярди у його перебудову. Усе це — аби підготувати майданчик до випуску нового електричного пікапа Fathom із цінником від […]
16 Серпня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі