BYD планує адаптувати батарейну технологію X-PACK для глобального ринку

Китайський автогігант BYD розглядає можливість використання акумуляторної технології X-PACK за межами Японії. Початково її створили спеціально для електричного кей-кара Racco, однак інсайдери автогалузі зазначають, що компанія хоче поширити це рішення й на інші компактні електромобілі для світового ринку

Головна особливість батарейного блока X-PACK – висока щільність компонування

Завдяки цьому інженерам вдалось суттєво заощадити простір у салоні та багажнику Racco. Річ у тім, що японський клас кей-карів має жорсткі законодавчі обмеження щодо габаритів кузова, тому при розробці цього міського електрокара довелося витискати максимум з кожного сантиметра. Саме тому компактна конструкція акумулятора може виявитися дуже доречною і в Європі, де попит на невеликі міські машини традиційно високий

Втім, до появи перших серійних машин із цією технологією за межами Японії доведеться почекати

Попри те, що сам Racco розроблявся як серійна модель, використання його акумуляторної платформи в інших авто поки перебуває на стадії концептуального планування. У BYD офіційно не коментують чутки та не розкривають, які саме моделі для європейського чи інших регіональних ринків отримають батареї X-PACK

Масштабування вже готової технічної бази Racco дозволить BYD суттєво здешевити та прискорити розробку нових компактних електромобілів. Однак китайський виробник поки не оголошує ані конкретних термінів релізу, ані списку країн, де їх продаватимуть