BYD планирует адаптировать батарейную технологию X-PACK для глобального рынка

Китайский автогигант BYD рассматривает возможность использования аккумуляторной технологии X-PACK за пределами Японии. Изначально её создали специально для электрического кей-кара Racco, однако инсайдеры автоиндустрии отмечают, что компания хочет распространить это решение и на другие компактные электромобили для мирового рынка

Главная особенность батарейного блока X-PACK – высокая плотность компоновки

Благодаря этому инженерам удалось существенно сэкономить пространство в салоне и багажнике Racco. Дело в том, что японский класс кей-каров имеет жёсткие законодательные ограничения по габаритам кузова, поэтому при разработке этого городского электрокара пришлось выжимать максимум из каждого сантиметра. Именно поэтому компактная конструкция аккумулятора может оказаться очень уместной и в Европе, где спрос на небольшие городские машины традиционно высок

Впрочем, появления первых серийных машин с этой технологией за пределами Японии придётся подождать

Несмотря на то что сам Racco разрабатывался как серийная модель, использование его аккумуляторной платформы в других авто пока находится на стадии концептуального планирования. В BYD официально не комментируют слухи и не раскрывают, какие именно модели для европейского или других региональных рынков получат батареи X-PACK

Масштабирование уже готовой технической базы Racco позволит BYD существенно удешевить и ускорить разработку новых компактных электромобилей. Однако китайский производитель пока не объявляет ни конкретных сроков релиза, ни списка стран, где их будут продавать