BYD опинилася у «чорному списку» Бразилії – і справа не в електромобілях

Світовий лідер з продажу електромобілів BYD опинився в центрі гучного скандалу в Бразилії – і цього разу мова не про технології чи ціни, а про людей, які стояли за будівництвом нового заводу

Бразильська влада внесла компанію до так званого «брудного списку» – державного реєстру підприємств, пов’язаних із серйозними порушеннями трудових прав. Справа в умовах, у яких працювали китайські робітники, залучені до будівництва підприємства в Камасарі

Йдеться не про співробітників, які збирають автомобілі, а про тих, хто зводив сам завод 

За даними слідства, 163 робітники, яких привезла підрядна компанія Jinjiang Group, опинилися в умовах, що більше нагадують індустріальну епоху XIX століття, ніж сучасне виробництво. Перевірки виявили переповнені житлові приміщення, відсутність базових зручностей і елементарного комфорту. Наприклад, 31 людина мешкала в одному будинку з єдиною ванною кімнатою – неприйнятна ситуація за сучасними стандартами

Окремі факти виглядають ще більш тривожно. У робітників вилучали паспорти, частину зарплати вони фактично не отримували – кошти спрямовувалися назад до Китаю. Додатково працівники змушені були внести депозит у розмірі $900, який повертали лише після пів року роботи

Відповідальність – не лише на підряднику

Після того як історія стала публічною, BYD заявила, що не була поінформована про порушення і поклала відповідальність на підрядника. Однак бразильська влада зайняла жорсткішу позицію. Аргумент чиновників простий – якщо підприємство будується під брендом компанії, відповідальність не може бути покладена лише на підрядників. Саме така логіка і призвела до включення BYD до офіційного реєстру порушників

Потрапляння до «брудного списку» – не просто репутаційний удар. Такий статус може обмежити доступ до фінансування з боку державних і напівдержавних інституцій Бразилії, що ускладнює подальше розширення бізнесу. Для BYD це особливо чутливо, адже Бразилія є одним із ключових ринків поза Китаєм. Водночас безпосередньо на виробництво та продаж автомобілів ситуація не впливає. Компактний електромобіль Dolphin Mini – відомий у Китаї як Seagull, а в Європі як Dolphin Surf – продовжує зміцнювати позиції бренду на ринку

Скандал не змінює розкладу сил

Попри репутаційні ризики, BYD залишається одним із найсильніших гравців у регіоні. Агресивна цінова політика, швидке масштабування виробництва і широкий модельний ряд роблять компанію серйозним конкурентом для інших брендів. Втім, історія з Камасарі показує інший бік стрімкого зростання – і нагадує, що за технологічними проривами інколи стоять питання, які не можна ігнорувати