BYD вироблятиме електромобілі та акумулятори в Європі

Закріпившись у статусі найбільшого китайського автовиробника, BYD націлився на підкорення європейського ринку. Компанія розраховує, що для масштабного локального розвитку їй знадобиться одразу чотири заводи. Агресивна експансія загрожує серйозно перекроїти баланс сил у регіоні та змушує місцевих автогігантів неабияк нервувати

Радник BYD з європейських операцій Альфредо Альтавілла, який раніше обіймав керівну посаду у Fiat Chrysler, розповів про амбітні плани китайського концерну. За його словами, для досягнення запланованих обсягів і відповідності місцевим нормам компанії знадобляться три складальні автозаводи та окреме підприємство з випуску акумуляторів. Втім, процес буде поетапним, а локацію для другого європейського майданчика планують обрати вже до кінця цього року. Потім BYD вирішуватиме, що запускати насамперед: третій автозавод чи виробництво акумуляторів 

Перший крок на континенті вже зроблено 

BYD завершив будівництво заводу в угорському Сегеді й розпочав там пробний випуск машин. Очікується, що повномасштабний конвеєр потужністю до 200 тисяч автомобілів на рік запрацює наприкінці осені або на початку зими. Щоб прискорити подальше розширення, компанія вже веде переговори з урядами та автовиробниками Іспанії, Франції та Італії, розглядаючи купівлю існуючих, але недозавантажених заводів замість будівництва нових з нуля. При цьому роботи над іншим проєктом у турецькій Манісі наразі призупинено

Зміна орієнтирів BYD на користь експорту цілком логічна 

Через високу конкуренцію та зменшення попиту в Китаї продажі компанії на внутрішньому ринку просіли майже на третину — до 1,5 мільйона авто. Натомість міжнародний напрямок зараз стрімко зростає, і за підсумками року BYD розраховує поставити на зовнішні ринки до двох мільйонів електромобілів