BYD будет производить электромобили и аккумуляторы в Европе

Закрепившись в статусе крупнейшего китайского автопроизводителя, BYD нацелился на покорение европейского рынка. Компания рассчитывает, что для масштабного локального развития ей понадобится сразу четыре завода. Агрессивная экспансия грозит серьезно перекроить баланс сил в регионе и заставляет местных автогигантов изрядно нервничать

Советник BYD по европейским операциям Альфредо Альтавилла, ранее занимавший руководящий пост у Fiat Chrysler, рассказал об амбициозных планах китайского концерна. По его словам, для достижения запланированных объемов и соответствия местным нормам компании понадобятся три сборочных автозавода и отдельное предприятие по выпуску аккумуляторов. Впрочем, процесс будет поэтапным, а локацию для второй европейской площадки планируют избрать уже до конца этого года. Затем BYD будет решать, что запускать в первую очередь: третий автозавод или производство аккумуляторов

Первый шаг на континенте уже сделан 

BYD завершил строительство завода в венгерском Сегеде и начал там пробный выпуск машин. Ожидается, что полномасштабный конвейер мощностью до 200 тысяч автомобилей в год заработает в конце осени или начале зимы. Чтобы ускорить дальнейшее расширение компания уже ведет переговоры с правительствами и автопроизводителями Испании, Франции и Италии, рассматривая покупку существующих, но недозагруженных заводов вместо строительства новых с нуля. При этом работы над другим проектом в турецком Манисе приостановлены

Смена ориентиров BYD в пользу экспорта вполне логична 

Из-за высокой конкуренции и уменьшения спроса в Китае продажи компании на внутреннем рынке просели почти на треть – до 1,5 миллиона автомобилей. В то же время международное направление сейчас стремительно растет, и по итогам года BYD рассчитывает поставить на внешние рынки до двух миллионов электромобилей