Бюджетний електричний кросовер Volkswagen помітили майже без камуфляжу

Найдоступніший електричний кросовер Volkswagen знову потрапив у поле зору фотошпигунів і цього разу майже без маскування. Прототип ID.Cross виїхав на дороги з відкритим кузовом і навіть із фірмовим логотипом, тож приховувати походження моделі у Вольфсбурзі вже особливо не намагаються. Водночас компанія все ще пробує створити ілюзію звичайного автомобіля з бензиновим мотором, хоча електрична природа читається з першого погляду

Складна камуфляжна плівка зникла 

Замість неї з’явилася знайома оптична хитрість Volkswagen, коли сріблясту та чорну стрічку наклеюють на решітку, фари й бампери, аби форма нагадувала старі моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Такий підхід не працює, адже під стрічкою добре видно силует концепту ID.Cross, показаного кілька місяців тому на автосалоні в Мюнхені

Бокові двері серійного зразка тепер майже повністю відкриті, без накладок. Навіть чорний пластиковий захист унизу кузова намагалися замаскувати плівкою під колір фарби. Задня стійка кузова все ще частково прихована, але лише настільки, аби не було видно декоративних вставок у стилі ID.Buzz, знайомих за концептом

Пропорції залишилися без змін 

Короткий і майже вертикальний ніс, мінімальні звиси та компактна корма повторюють шоу-кар майже панель у панель. Графіка світлотехніки проглядається навіть крізь стрічку та повністю відповідає мюнхенському прототипу. Нове фірмове обличчя Volkswagen впізнається одразу

Салон на свіжих фото не показали, але серійна версія, ймовірно, майже повністю відтворить інтер’єр концепту. Попереду керма розташується окремий 11-дюймовий цифровий дисплей приладів, а над центральною консоллю з’явиться великий 13-дюймовий сенсорний екран у форматі планшета. Мультимедійна система отримає голосового помічника з підтримкою ChatGPT, який відповідатиме за навігацію та базові функції

Технічно ID.Cross побудований на платформі MEB і ділить основні вузли з новим електричним ID. Polo

Концепт оснащували переднім електромотором потужністю 208 кінських сил, і саме цей варіант став найпотужнішим серед стартових силових установок, підтверджених для Polo EV

Для компактного електрохетчбека також передбачені мотори на 114 і 133 кінські сили. Обидві версії або щонайменше середня за потужністю мають з’явитися і в кросовері. Версія ID.Cross у виконанні GTI виглядає реалістичною, адже Volkswagen уже планує додати для Polo електромотор на 223 кінські сили, створивши свій перший електричний хот-хетч

Компанія не розкривала точні параметри батареї концепту, але заявлений запас ходу становив близько 420 кілометрів. Такий показник добре узгоджується з даними для ID. Polo, який обіцяє до 450 кілометрів на одному заряді з акумулятором ємністю 52 кВт-год. Для Polo також готують батарею на 37 кВт-год, проте для кросовера її можуть не запропонувати. Серійний дебют ID.Cross очікується у 2026 році