Новий Tesla Roadster дійсно злетів у повітря!

Tesla нарешті представила нове покоління Roadster – електричного спорткара, на появу якого шанувальники марки чекали дев’ять років. Відтоді, як компанія вперше показала сміливий задум другого покоління моделі, минуло чимало часу, а обіцянки Ілона Маска встигли стати приводом для численних дискусій. Тепер автомобіль продемонстрували наживо перед запрошеними шанувальниками, журналістами та інвесторами, а сам захід транслювали в соціальній мережі X. Виступ виявився видовищним: прототип проїхався догори колесами, а потім здійнявся в повітря за допомогою двигунів від SpaceX

Тепер зрозуміло, чому для презентації обрали відкритий майданчик 

Автомобіль виїхав на високу конструкцію, схожу на доріжки іграшкових трас Hot Wheels. Піднятися на неї Roadster допомогла незвичайна система вентиляторів під днищем. За твердженням Tesla, вона створює притискну силу до 2 g, буквально притягуючи автомобіль до дорожнього покриття. Завдяки цьому прототип зміг утримуватися на конструкції навіть під час руху догори колесами

На верхівці арки автомобіль задіяв двигуни, розроблені за участю SpaceX. За повідомленнями, їхня сумарна тяга перевищує 80 кілоньютонів. Цього вистачило, аби Roadster відірвався від конструкції, полетів уперед, виконав обертання навколо поздовжньої осі та плавно опустився на землю серед хмари білого диму. Саме так Tesla вирішила показати можливості нового спорткара – хоча побачене більше нагадувало демонстрацію ракетних технологій, ніж звичайну автомобільну презентацію

«По суті, він може літати як ракета, – заявив Ілон Маск перед присутніми. – Він здатен на божевільні трюки. На все, що захочете». Підприємець також пожартував, що Roadster не обов’язково стане автомобілем, у якому безпека матиме найвищий пріоритет, зате задоволення від керування Ви отримаєте на «11 із 10»

Водночас Маск запевнив, що Roadster не залишиться лише демонстраційним прототипом і перетвориться на справжній автомобіль для звичайних доріг. Щоправда, із застереженням: «Не впевнений, що він буде дозволений у всіх юрисдикціях, але така машина існуватиме, і її зможе придбати будь-хто». Інакше кажучи, можливість легально їздити на ньому залежатиме від вимог конкретної країни та особливостей обраної версії

Докладних технічних характеристик серійної моделі Маск поки не розкрив, як і її остаточної вартості. Натомість він назвав орієнтовний рік початку виробництва – 2028-й

Окрему увагу приділили динамічним можливостям електромобіля. На презентації Tesla показала кілька заїздів, у яких прототип використовував чотири двигуни на задній осі. Спочатку електромобіль розігнався з місця до 60 миль/год (97 км/год) за одну секунду. Коли Маску нагадали, що раніше він обіцяв результат менш ніж за секунду, провели ще один заїзд – цього разу, за твердженням Tesla, розгін зайняв лише 0,8 секунди

Після демонстрації Маск додав, що компанія розраховує на ще кращий результат. Якщо ці показники вдасться підтвердити під час незалежних випробувань серійного автомобіля, Roadster претендуватиме на виняткове місце серед дорожніх машин за динамікою розгону. Водночас поки йдеться про заяви виробника, а не про результати незалежних вимірювань

Для роботи додаткових двигунів не знадобиться реактивне пальне 

Система використовує стиснене повітря, яке зберігається в спеціальних балонах під дуже високим тиском. За словами Tesla, автомобіль зможе самостійно поповнювати його запас. Таким чином вдасться застосовувати тягу холодногазових двигунів без спалювання пального, хоча практичність і ефективність цієї системи в повсякденному використанні ще належить оцінити

Не менш амбітні заяви стосуються максимальної швидкості. Маск повідомив, що новий Roadster має розвивати понад 230 миль/год, тобто приблизно 370 км/год. Однак команда Tesla прагне досягти значно більшого результату – половини швидкості звуку, що за наведеними компанією розрахунками становить близько 616 км/год. Така швидкість стала б надзвичайним показником для автомобіля, призначеного для руху звичайними дорогами. Втім, поки незрозуміло, у якій саме комплектації та за яких умов Tesla розраховує досягти цієї позначки

Маск пообіцяв, що Roadster поб’є всі рекорди гоночних трас 

Підприємець не уточнив, про які саме траси та категорії рекордів ідеться, тому оцінити цю заяву за конкретними критеріями поки неможливо. Крім того, він припустив, що в перспективі Roadster залишиться єдиною моделлю Tesla з традиційним ручним керуванням. Решта автомобілів марки, за його задумом, поступово перейдуть до автономного руху

За словами виробника, під час створення зовнішності Roadster дизайнери надихалися літаками SR-71 Blackbird і F-35. Клиноподібний кузов також нагадує білий Lotus Esprit S1, на якому Джеймс Бонд їздив у фільмі «Шпигун, який мене кохав». Той автомобіль у фільмі умів перетворюватися на підводний човен, тоді як нова Tesla може піти ще далі й опанувати повітря. Принаймні саме таке враження справляє показаний прототип. Водночас на відміну від класичного Lotus, Roadster отримав велике рухоме заднє антикрило, яке відіграє важливу роль в аеродинаміці

Після презентації стало зрозуміло й походження тизерного зображення, яким Tesla заздалегідь підігрівала інтерес до заходу. На ньому був показаний автомобіль із розкладеним заднім антикрилом, але перевернутий догори колесами. Тепер компанія пояснила, що цей елемент має два режими роботи – для збільшення аеродинамічного опору та для створення більшої притискної сили. Кут нахилу антикрила змінюється автоматично залежно від умов руху

Система вентиляторів під днищем також працює в двох режимах. Перший призначений для руху на невеликих швидкостях, коли додаткова притискна сила допомагає поліпшити зчеплення шин із дорогою. Другий розрахований на швидкісний рух: у цьому режимі відкриваються передня та задня частини системи, забезпечуючи потужніший потік повітря під кузовом. Така конструкція має допомогти автомобілю зберігати стійкість за значних швидкостей, хоча її реальна ефективність залежатиме від остаточного виконання та результатів випробувань

Варто також розрізняти два прототипи, показані під час презентації. Автомобіль, який виконував трюки, відрізнявся від машини, що виїжджала на сцену. Найпомітніша різниця стосувалася коліс: у прототипу, який здіймався в повітря, були встановлені колісні ковпаки, схожі на ті, що використовуються на Tesla Cybercab і Cybertruck. Сценічний автомобіль мав колеса з витонченішим малюнком. Відмінності можуть свідчити про те, що Tesla використовує кілька дослідних зразків для перевірки різних технічних рішень і демонстрації окремих можливостей моделі

Згодом компанія розкрила й попередню структуру модельного ряду. Tesla Roadster запропонують у трьох виконаннях – Performance, Thrust і Rocket. Базовою серед них стане Performance, яка матиме два місця, рухоме заднє антикрило та вентиляторну систему створення притискної сили. Уже цей варіант обіцяє бути значно складнішим за конструкцією, ніж звичайний електричний спорткар

Версія Thrust збереже двомісний салон і всі основні аеродинамічні системи Performance, але додатково отримає холодногазові двигуни в задній частині кузова. Саме вони мають забезпечувати додаткову тягу для надзвичайного розгону та виконання демонстраційних трюків. Поки Tesla не пояснила, наскільки відрізнятимуться можливості цієї версії від стандартного виконання та як використання додаткових двигунів вплине на запас ходу й повсякденну експлуатацію

Найекстремальнішим стане Roadster Rocket 

Він поєднає рухоме заднє антикрило, вентиляторну систему та задні холодногазові двигуни, але матиме лише одне місце – для водія. Крім того, навколо кузова розмістять додаткові двигуни, які, за задумом Tesla, дозволять автомобілю рухатися вперед, підніматися вгору та виконувати обертання навколо вертикальної осі. Фактично йдеться про спробу поєднати в одному транспортному засобі можливості електричного суперкара та системи ракетної тяги

Поки що більшість найгучніших характеристик нового Roadster існують у вигляді обіцянок. Tesla ще має показати, як усі заявлені технології працюватимуть у серійному автомобілі, наскільки він відповідатиме вимогам безпеки та скільки коштуватиме. Якщо компанії вдасться втілити задумане, новий Roadster стане не просто наступником першого спорткара марки, а одним із найбільш незвичайних автомобілів у її історії