Changan планує перевірити ефективність твердотільних акумуляторів у реальних умовах вже у 2026 році, а масове виробництво розпочати у 2027 році. Китайські компанії BYD і CATL також не пасуть задніх, анонсуючи дрібносерійне виробництво аналогічних акумуляторів приблизно в ті ж терміни
Автовиробник Changan Automobile збирається почати встановлювати свої повністю твердотільні акумулятори Jinzhongzhao на робочі прототипи вже до кінця цього року, намагаючись випередити конкурентів у гонці за акумуляторами нового покоління
За словами представників Changan, метою компанії є надання клієнтам справжньої енергетичної свободи, що звучить майже так само амбітно, як спроба приготувати ідеальний йоркширський пудинг із першого разу. Компанія активно прискорює розробку новітніх акумуляторів та очікує, що їхня щільність енергії досягатиме 400 Вт-год/кг – це забезпечить запас ходу понад 1500 кілометрів та суттєво знизить тривогу водіїв щодо дальності поїздок

Завдяки технології дистанційної діагностики на базі штучного інтелекту, Changan вдалося підвищити безпеку твердотільних акумуляторів на 70%, що, як запевняє компанія, дозволить повністю усунути ризики, притаманні нинішнім літієвим батареям із рідким електролітом. Інакше кажучи, водіям більше не доведеться нервуватися через перспективу спонтанного “феєрверку” під капотом
Подібні плани щодо впровадження твердотільних акумуляторів озвучили й інші місцеві виробники електромобілів та батарей. У квітні 2024 року Ву Кай, головний науковець компанії CATL (найбільший у світі виробник акумуляторів, SHE: 300750), повідомив на галузевому форумі, що компанія планує почати виробництво твердотільних акумуляторів малими партіями до 2027 року. Він зазначив, що літієві батареї з рідким електролітом уже досягли свого технічного максимуму у 350 Вт-год/кг, тоді як твердотільні акумулятори потенційно можуть мати енергетичну щільність до 500 Вт-год/кг

15 лютого технічний директор BYD із напрямку акумуляторів Сунь Хуайцзюнь також підтвердив плани компанії щодо тестового застосування твердотільних батарей приблизно у 2027 році, зазначивши, що справжнє масштабне впровадження очікується не раніше 2030 року. Схоже, реальна революція відбудеться не так швидко, як хотілося б
Що ж стосується Changan, компанія ще минулого місяця заявила про намір розпочати масове виробництво повністю твердотільних акумуляторів саме у 2027 році
Читати далі
Схожі записиЛегендарний шведський виробник готується гучно відзначити столітній ювілей компанії за допомогою особливої новинки. Шведський бренд презентував ексклюзивну спецверсію електричного важкого тягача — Volvo FH Electric 100 Year Edition. Саме вона уособлює століття еволюції, неперевершеної безпеки та передових інновацій у вантажному транспорті Ювілейна вантажівка вирізняється ефектним двоколірним забарвленням кузова та ретельно продуманими деталями екстер’єру. Як зазначає […]
8 Вересня 2026
Індійський виробник електротранспорту Ola Electric готується завоювати масовий ринок за допомогою нового електроскутера S1Z. Модель отримала літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї власної розробки та виробництва, а коштує при цьому не дорожче за звичайний бензиновий скутер Головним секретом доступності новинки стала повна локалізація Акумулятори 46-ї серії створили в інноваційному центрі компанії в Бенгалуру, а випускають на гігафабриці в […]
8 Вересня 2026
Компанія Kia стрімко розширює свою лінійку заряджених електричних моделей, виводячи на ринок одразу три новинки — EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT. Першопрохідцем у спортивній лінійці став яскравий EV6 GT, а згодом до нього приєднався габаритний трирядний EV9 GT. Тепер корейський бренд робить спортивну динаміку доступною практично у кожному сегменті, пропонуючи потужні електрокари від […]
8 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі