Через проблеми з 12-вольтовою батареєю Toyota та Subaru зіткнулися з судовим позовом

Toyota і Subaru обережно вступають в еру електромобілів, представивши моделі bZ4X та Solterra з незвичним дизайном і великими надіями. Проте замість успішного дебюту компанії зіткнулися з численними скаргами та судовим позовом у США. Проблема у несправності 12-вольтової батареї, яка, хоч і не відповідає за рух електрокара, відіграє ключову роль у його роботі

Позов подано до суду в Каліфорнії та стосується електромобілів Toyota bZ4X і Subaru Solterra 2023–2025 модельних років. Позивач стверджує, що 12-вольтова батарея швидко розряджається або повністю виходить з ладу, і це не поодинокі випадки, а системна проблема. Хоча дилери замінюють батареї за гарантією, нові акумулятори часто виявляються такими ж ненадійними

На відміну від високовольтної батареї, яка живить електродвигун, 12-вольтова відповідає за важливі допоміжні системи: електросклопідйомники, освітлення, мультимедію, клімат-контроль і навіть реле, що запускає основну силову установку. Якщо вона розряджається, автомобіль стає повністю непрацездатним

Наразі єдиним позивачем є Джон Вейд, власник Toyota bZ4X 2023 року, придбаної в березні того ж року. Уже через кілька тижнів після покупки на панелі приладів з’явилися численні попередження, а згодом електрокар зупинився і потребував евакуації. Після пробігу лише 2000 миль проблему довелося усувати знову, замінивши батарею

У грудні 2024 року друга батарея також вийшла з ладу 

Розчарований Вейд вирішив шукати причину самостійно й витратив 4800 доларів на встановлення домашньої зарядної станції рівня Level 2, вважаючи, що проблема може бути пов’язана з неефективним зарядним обладнанням

Toyota має відповісти на позов до 3 липня 2025 року