Чому автовиробники виступають проти Apple CarPlay Ultra?

На перший погляд, це виглядає як мрія для кожного власника iPhone: знайома і зручна система Apple CarPlay Ultra повністю замінює рідний інтерфейс автомобіля. Ніяких загальмованих меню, дивних налаштувань чи заплутаних іконок — натомість повноцінне розширення смартфонного інтерфейсу на всі дисплеї в салоні, включно з клімат-контролем, навігацією, режимами водіння та основними системами авто

Але для автовиробників це не так уже й райдужно 

Apple пропонує взяти під контроль не просто мультимедіа, а й ті функції, над якими компанії працювали роками та вкладали мільярди в розробку власного програмного забезпечення. Замість того, щоб розвивати власні цифрові екосистеми, вони мають ризик перетворитися на простих постачальників «заліза» — автомобільних шасі для цифрових гігантів

Згідно з нещодавнім звітом Financial Times, кілька виробників, серед яких Mercedes-Benz, Volvo, Polestar та Renault, відверто заявляють, що не дозволять Apple «захопити їхні системи». Один із керівників Renault навіть сказав: «Не намагайтеся вторгнутись у наші внутрішні платформи»

На відміну від General Motors, який уже повністю відмовився від підтримки CarPlay, більшість компаній усе ж залишають базову інтеграцію — тобто дзеркальне відображення смартфона на головному дисплеї. Але вони чітко обмежують доступ Apple до більш глибокого управління системами авто

І все ж деякі бренди підтримують нову ініціативу 

Aston Martin став першою маркою, яка почала встановлювати CarPlay Ultra у своїх моделях, хоча вони ще не електричні. Porsche — теж серед перших, хто планує це зробити. А от Ford, Nissan і Infiniti відмовились коментувати ситуацію

Сама по собі CarPlay — це одна з найпопулярніших функцій у сучасних авто 

Вона забезпечує просту синхронізацію між телефоном і автомобілем, зручно працює з навігацією, музикою та голосовими викликами. І найголовніше — вона інтуїтивно зрозуміла для кожного користувача iPhone, що знижує поріг входу у світ сучасного інфотейнменту

Втім, зрозуміло й занепокоєння автоконцернів. Якщо Apple вміє краще працювати з інтерфейсами, даними та користувацьким досвідом, то якою тоді буде роль самих автовиробників? Тим більше, що багато з них — як от Hyundai — роблять ставку на майбутнє, де до 30% прибутку мають приносити цифрові сервіси: підписки, завантаження нових функцій, керування автівкою через смартфон і навіть продаж користувацьких даних

Таке майбутнє виглядає непевним, якщо Apple пропонує схожий рівень зручності безкоштовно — і до того ж не ділиться критичною інформацією. Для користувача це, без сумніву, зручно. Але для автовиробників — серйозний удар по їхній цифровій незалежності

Тим часом, CarPlay Ultra дуже нагадує підхід китайських виробників, таких як Xiaomi, чиї автомобілі вже здатні інтегруватися в домашню екосистему, керувати побутовою технікою або зберігати файли у «хмарі» прямо з машини. У більшості європейських і американських брендів наразі просто немає такого рівня інтеграції

Тож якщо автовиробники хочуть зберегти контроль за цифровим середовищем у своїх автомобілях, їм доведеться суттєво покращити свою технологічну гру. Бо Apple вже грає на випередження