Чому деякі електромобілі з LFP-батареями радять заряджати до 100%?

Базові версії електромобілів Ford Mustang Mach-E чи Tesla з батареями LFP (літій-залізо-фосфат) поводяться інакше, ніж моделі з літій-іонними NMC (нікель-марганець-кобальт) батареями. Через це деякі автовиробники рекомендують їх заряджати повністю, хоча б час від час, але регулярно. І це не примха виробників, а особливість хімії батареї та електроніки, яка її контролює. Давайте краще розберемося

Не дивуйтесь, якщо на екрані свого Ford Mustang Mach-E побачите повідомлення: “Заряджайте до 100% хоча б раз на місяць для здоров’я батареї”. Багато водіїв звикли заряджати тільки до 80%, щоб батарея довше служила. Але в базовій версії Mach-E стоїть LFP-батарея, а не звичайна NMC (з нікелем, марганцем і кобальтом)

Що таке LFP-батареї і чому вони особливі? 

LFP — це тип літієвої батареї з залізом і фосфатом замість дорогих металів як нікель чи кобальт. Ці батареї дешевші на 20% у виробництві, що робить авто доступнішим. Вони також надійніші, оскільки менш гріються і рідше загоряються. Крім того, LFP довговічні і екологічніші, бо не потребують проблемного видобутку кобальту. Водночас у них є свої компроміси: менше енергії в батареї (на 30% нижча щільність), що означає менший запас ходу, і гірша робота на сильному морозі

Китай лідирує у виробництві LFP, тому навіть американські компанії співпрацюють з CATL

LFP ставлять у бюджетні версії з меншим запасом ходу. Наприклад, це стосується стандартної версії Ford Mustang Mach-E, базових моделей Tesla Model 3 і Model Y, початкових комплектацій Rivian R1T і R1S, майбутнього Chevrolet Bolt, а також деяких версій Chevrolet Silverado EV. Дорогі моделі з великим пробігом зазвичай мають NMC

Чому їх краще заряджати до 100%? 

Звичайні батареї краще заряджати до 80-90%, щоб уникнути зносу. Але LFP — інші. Tesla радить заряджати до 100% щодня або принаймні раз на тиждень, а Ford — хоча б раз на місяць. Причина в тому, що система керування батареєю (BMS) потребує повного заряду для точного калібрування. Це допомагає правильно показувати залишковий запас ходу і стежити за здоров’ям батареї

Дані з сервісів показують, що власники електромобілів з LFP акумуляторами заряджають до 90-100% частіше за інших, і їх батареї при цьому деградують менше. Наприклад, у Tesla з LFP після 160 тис. км втрата ємності мінімальна. Але дослідження попереджають: надто часте заряджання до максимуму може шкодити з часом

Проста порада наостанок 

Спочатку дізнайтеся тип батареї у вашому авто — це можна зробити в меню або інструкції. Потім дотримуйтеся рекомендацій виробника і не експериментуйте. LFP спокійно витримують 100% заряду, дозволяють використовувати повний запас ходу і служать довго. Розуміння цих нюансів допоможе заощадити гроші та продовжити життя авто