Головний інженер Tesla, Вес Моррілл, нещодавно виступив із застереженням про потенційні небезпеки використання подовжувачів для зарядних станцій Supercharger, які пропонують сторонні виробники. Після того як Tesla відкрила свою мережу для інших брендів електромобілів, з’явилася проблема — не всі автомобілі мають зручно розташовані зарядні порти для підключення. Через це треті компанії, такі як A2Z EV, почали випускати спеціальні подовжувачі. Проте, за словами Моррілла, використання таких кабелів може бути небезпечним
Ризики використання сторонніх кабелів
Більшість електромобілів Tesla мають зарядні порти, розташовані так, щоб їх було зручно підключати до Supercharger, коли автомобіль припаркований на станції. Але це не завжди так для автомобілів інших брендів. Саме тому сторонні компанії, зокрема A2Z EV, розробили подовжувачі для використання на зарядних станціях Tesla. Однак Моррілл, головний інженер Cybertruck, зазначає, що ці кабелі можуть нести серйозний ризик

Він пояснює, що подовжувачі можуть призвести до перегріву зарядного кабелю, що в свою чергу може викликати коротке замикання. Він згадав кілька випадків, коли кабелі перегрівалися і виходили з ладу, викликаючи коротке замикання на високовольтних зарядках постійного струму (DC)
Як подовжувачі впливають на безпеку
За словами Моррілла, ручка зарядного кабелю на станції Supercharger постійно стежить за температурою під час зарядки. Якщо з’являється перегрів, станція може вчасно зреагувати та припинити процес зарядки. Однак при додаванні подовжувача ця система захисту перестає працювати так, як задумано. Він підкреслює, що при використанні подовжувача “безпека зникає”, оскільки станція не може точно відстежувати температуру через зміну параметрів кабелю
Звісно, ніхто не хоче, щоб його електромобіль або зарядний кабель перегрілися чи навіть загорілися. Тому Моррілл радить уникати використання таких подовжувачів
Майбутні оновлення від Tesla
Моррілл також згадав, що Tesla усвідомлює цю проблему і працює над її вирішенням. У новому, четвертому поколінні зарядних станцій Supercharger, кабелі будуть довшими, що дозволить заряджати електромобілі інших марок без необхідності використовувати подовжувачі. Це допоможе уникнути ризиків перегріву та коротких замикань, пов’язаних з додатковими кабелями
Крім того, Моррілл зазначив, що готовий обговорити цю технологію зі сторонніми виробниками, такими як A2Z EV, для поліпшення безпеки зарядних пристроїв
Наразі власникам електромобілів слід бути обережними та уникати використання подовжувачів на станціях Supercharger. Короткі замикання та пожежі на подібних пристроях не є чимось новим, і ризикувати не варто
Читати далі
Схожі записиНімецький автомобільний ринок, який вважається колискою машин із двигунами внутрішнього згоряння, перейшов на новий етап своєї еволюції. За даними найбільшого автоклубу країни ADAC, за підсумками червня чисті акумуляторні електромобілі (BEV) вперше в історії стали найпопулярнішим вибором серед німецьких покупців Попит на екологічний транспорт стрімко зростає: додатковим стимулом для європейців відмовитися від нафтопродуктів стали нещодавні цінові […]
20 Липня 2026
Китайський машинобудівний гігант LiuGong офіційно презентував свою лінійку важкої акумуляторної техніки та складського обладнання у США та Канаді. Маючи за плечима понад 15 років досвіду в розробці електрокарів промислового призначення та понад 60 тисяч машин, які вже успішно працюють по всьому світу, LiuGong пропонує американському ринку один із найширших асортиментів від одного виробника. До цієї […]
20 Липня 2026
Німецький автовиробник готує розширення своєї електричної лінійки Після прем’єри седана i3, у поле зору фотошпигунів вперше потрапила практичніша версія моделі — BMW i3 Touring. Новинка побудована на інноваційній платформі Neue Klasse та стане вже третьою моделлю в цьому сімействі після кросовера iX3 та згаданого седана Попри щільний камуфляж, свіжі знімки від видання BMWBlog чітко показують […]
20 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі