Чому Трамп може призупини перехід на EV?

Якщо Дональд Трамп виграє ще один термін на виборах в США у листопаді, плани Байдена щодо переходу на електромобілі можна буде забути

Трамп, ймовірний кандидат від республіканців після того, як Ніккі Хейлі зупинила свою кампанію, знову повторив свої заяви про те, що електромобілі ще не готові до широкого впровадження

“Я за електромобілі, але ви також повинні мати всі альтернативи”, – сказав Трамп в інтерв’ю CNBC в понеділок вранці. “Перш за все, вони не їздять далеко, коштують занадто дорого, і всі вони будуть зроблені в Китаї”

У минулому Трамп заявляв, що електромобілі – це “обман”, і що перехід на них знищить автомобільну промисловість США та призведе до скорочення робочих місць. Він пообіцяв змінити політику Байдена щодо електромобілів, якщо повернеться на посаду, і зараз він став на крок ближче до цього

В інтерв’ю CNBC Трамп додав кілька лайливих слів на адресу людей, які стоять за “повністю електричним мандатом Байдена”, але він також висловив занепокоєння з приводу інфраструктурних проблем, які існують в США для переходу на електромобілі

“Ви не можете просто перейти на електрику”, – сказав Трамп, додавши, що електромережа не справляється з проблемами виробництва та розподілу

Що це означає для автомобільної галузі та електромобілів?

Трамп помиляється, критикуючи потужність мережі, але його критика розподілу енергії (тобто зарядки) продовжує турбувати водіїв і автовиробників

Саме тому автовиробники роблять все можливе, щоб покращити інфраструктурне питання, об’єднуючи зусилля з Tesla в одному випадку і створюючи власні спільні підприємства для розширення зарядних станцій в іншому

Але проблеми з дистрибуцією, на які посилається Трамп, здебільшого будуть проблемами, спричиненими президентством Трампа як таким

Найбільшою загрозою для трансформації є перекриття федерального джерела фінансування цієї ключової інфраструктури. А саме федерального податкового кредиту на електромобілі, передбаченого Законом про зниження інфляції, і $7,5 мільярда, виділених на будівництво мережі зарядних станцій, передбачених двопартійним Законом про інфраструктуру. Якщо Трампу вдасться скасувати одну або обидві ці знакові ініціативи, електричну трансформацію в США буде важко досягти

Поєднання високих тарифів і серйозних цінових надбавок порівняно з аналогічними автомобілями з ДВЗ та гібридами, призвело до зупинки продажів. І тепер Ford, GM і навіть Tesla попереджають про падіння попиту, яке продовжиться у 2024 році

Бажання Трампа надати більше “альтернатив” вже проявляється в тому, що Ford робить ставку на гібриди – пікап Maverick і гібриди F-150 головні серед них – і повідомляє, що GM прагне якнайшвидше додати гібриди до свого модельного ряду. Наразі у компанії лише один: Corvette E-Ray.

Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес розповів Yahoo Finance під час круглого столу минулого місяця, що вони вже розробляють плани на випадок перемоги на виборах Трампа або Байдена. В тому числі, створюючи “мультиенергетичні платформи”, які можуть якісно вмістити як повністю електричну, так і більш традиційну версію з ДВЗ однієї й тієї ж моделі. Маслкар Dodge Charger яскравий приклад такої стратегії з двома силовими установками

Що стосується Tesla, то гібридний шлях для неї неможливий. Але генеральний директор Ілон Маск все ще має друга в особі колишнього президента, принаймні поки що

“Я дружив з ним протягом багатьох років, коли був президентом; він мені подобався”, – сказав Трамп, коли його запитали про Маска і зустріч з генеральним директором Tesla в Мар-а-Лаго на минулих вихідних. “У нас, очевидно, протилежні погляди на незначну тему – електромобілі” Чи виділить Трамп якісь преференції для свого друга Маска, чи збереже податковий кредит для повністю електричних транспортних засобів, залишається тільки здогадуватись, але з наближенням виборів цей сценарій виглядає все менш і менш імовірним