Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків?

Ще у жовтні 2019 року генеральний директор Tesla Ілон Маск упевнено запевняв інвесторів, що вже за рік компанія виведе на дороги понад мільйон автономних таксі. Проте реальність виявилася геть іншою. За шість років, що минули відтоді, Tesla не просто безнадійно зірвала всі дедлайни — флот безпілотних автівок під безпосереднім керуванням компанії в США зараз не розвивається, а навпаки, стрімко скорочується

Довгоочікуваний сервіс роботаксі офіційно стартував минулого року в Техасі 

Розпочавши роботу в закритій зоні Остіна з водіями-випробувачами на борту для підстраховки. Згодом географію розширили на Даллас, Х’юстон та район затоки Сан-Франциско в Каліфорнії. Утім, реальні масштаби проєкту залишаються мізерними, особливо на тлі конкурентів із Wayмо, які без зайвого галасу захопили лідерство в ніші автономних перевезень. Свіжі дані сервісу Robotaxi Tracker свідчать, що за останній тиждень Tesla задіяла в чотирьох регіонах США лише 20 повністю безпілотних автомобілів. З них 14 машин курсують в Остіні, а в Далласі та Х’юстоні працює всього по три одиниці. Показово, що суворе каліфорнійське законодавство досі взагалі забороняє Tesla експлуатувати безпілотні авто без людини в салоні

Загальна чисельність автономного парку компанії досягла свого піку на стику 2025 та 2026 років, після чого почався стабільний спад 

Як повідомляє видання Electrek, сумарний флот Tesla в Америці — враховуючи машини як з водіями-страхувальниками, так і без них — нещодавно налічував лише 34 одиниці. Для порівняння: ще у квітні в районі затоки Сан-Франциско працювало 107 автівок, а тепер їх залишилося всього 9. До того ж ці каліфорнійські машини ніколи не були справжніми автономними таксі, оскільки перевозили пасажирів із людьми за кермом у рамках стандартної ліцензії на чартерні перевезення штату

Ширший аналіз активності за останні 30 днів показує, що загалом по країні сервіс задіяв 92 автомобілі, і лише 33 з них виконували рейси у повністю безпілотному режимі. Більша частина машин — 52 одиниці — була сконцентрована саме в Каліфорнії, де вони функціонували як звичайний сервіс замовлення поїздок з водіями

У Tesla офіційно не коментують причини такого радикального згортання програми, проте експерти пов’язують це з очевидними проблемами у сфері безпеки. На початку цього року стало відомо, що автономні машини Tesla потрапляли в аварійні ситуації або дорожні інциденти кожні 55 тисяч миль пробігу. Це приблизно в чотири рази частіше, ніж фіксується за аналогічної дистанції у звичайних автомобілів, якими керують люди