Почему вместо миллиона роботакси Tesla имеет всего несколько десятков?

Еще в октябре 2019 года генеральный директор Tesla Илон Маск уверенно уверял инвесторов, что уже через год компания выведет на дороги более миллиона автономных такси. Однако реальность оказалась совсем другой. За прошедшие с тех пор шесть лет Tesla не просто безнадежно сорвала все дедлайны — флот беспилотных автомобилей под непосредственным управлением компании в США сейчас не развивается, а наоборот, стремительно сокращается

Долгожданный сервис роботакси официально стартовал в прошлом году в Техасе 

Начав работу в закрытой зоне Остина с водителями-испытателями на борту для подстраховки. Затем географию расширили на Даллас, Хьюстон и район залива Сан-Франциско в Калифорнии. Впрочем, реальные масштабы проекта остаются мизерными, особенно на фоне конкурентов из Wayмо, которые без лишних шумов захватили лидерство в нише автономных перевозок. Свежие данные сервиса Robotaxi Tracker свидетельствуют, что за последнюю неделю Tesla задействовала в четырех регионах США всего 20 полностью беспилотных автомобилей. Из них 14 машин курсируют в Остине, а в Далласе и Хьюстоне работают всего по три единицы. Примечательно, что строгое калифорнийское законодательство до сих пор вообще запрещает Tesla эксплуатировать беспилотные авто без человека в салоне

Общая численность автономного парка компании достигла своего пика на стыке 2025 и 2026 годов, после чего начался стабильный спад 

Как сообщает издание Electrek, суммарный флот Tesla в Америке – учитывая машины как с водителями-страхователями, так и без них – недавно насчитывал лишь 34 единицы. Для сравнения: еще в апреле в районе залива Сан-Франциско работало 107 автомобилей, а теперь их осталось всего 9. К тому же, эти калифорнийские машины никогда не были настоящими автономными такси, поскольку перевозили пассажиров с людьми за рулем в рамках стандартной лицензии на чартерные перевозки штата

Более широкий анализ активности за последние 30 дней показывает, что всего по стране сервис задействовал 92 автомобиля, и только 33 из них выполняли рейсы в полностью беспилотном режиме. Большая часть машин – 52 единицы – была сконцентрирована именно в Калифорнии, где они функционировали как обычный сервис заказа поездок с водителями

В Tesla официально не комментируют причины такого радикального сворачивания программы, однако эксперты связывают это с очевидными проблемами безопасности. В начале этого года стало известно, что автономные машины Tesla попадали в аварийные ситуации или дорожные инциденты каждые 55 тысяч миль пробега. Это примерно в четыре раза чаще, чем фиксируется по аналогичной дистанции у обычных автомобилей, которыми управляют люди