Цей електричний фургон виглядає наче поліцейське авто під прикриттям

Ford перетворив Explorer EV на комерційний фургон для європейського ринку, встановивши фіксовану перегородку за передніми сидіннями

На вигляд – звичайний базовий Ford Explorer EV 

Але після кількох модифікацій цей повністю електричний кросовер тепер офіційно вважається комерційним транспортним засобом у Європі і отримав нове ім’я – Explorer Van. В Америці він би, мабуть, зійшов за машину поліції під прикриттям, але насправді призначений для перевезення вантажів – як Transit, тільки значно меншого масштабу

Найцікавіша деталь – сталеві диски без прикрас, повністю чорні, з яскраво-жовтими колісними гайками. Додайте сині й червоні проблискові ліхтарі та посилені бампери – і матимете ідеальний позашляховик під прикриттям

Серійний Explorer EV доопрацьовують у Центрі конверсії Ford Pro в британському Дагенхемі: за передніми сидіннями встановлюється постійна перегородка, після чого автомобіль офіційно переходить у категорію комерційного транспорту, а не легкового. Для покупців це означає суттєві податкові переваги – і власники автопарків вже звернули на нього увагу

Що всередині і що можна докупити? 

Крім перегородки, Explorer Van отримав рівну підлогу для максимального використання вантажного простору – з гачками та регульованими розділювачами. Тим, кому потрібно ще більше функціональності, доступний Utility Pack: він додає сховище у передньому відсіку, багажник на даху, чохли на сидіння та сітку на задні вікна

Ford також пропонує Explorer Van у конфігурації з Commercial Pack – це бурштиновий проблисковий маяк, розкладний робочий стіл на задньому борті та додаткові маяки на задньому борті. Для тих, кому важлива безпека на робочому місці, є ще Welfare Pack – з аптечкою, засобом для промивання очей і дозатором дезінфектора для рук

На вибір пропонується два варіанти 

Базова версія з одним заднім електромотором видає 282 к.с. і здатна буксирувати до 1000 кг. Версія з повним приводом пропонує вже 335 к.с. і буксирувальну здатність до 1200 кг. Задньопривідна версія проїжджає до 602 км на одному заряді – для повноприводної запас ходу поки що не оголошено