Dacia готує новий електричний хетчбек ціною до 18 тисяч євро

Європейський ринок електромобілів поступово рухається у бік доступності, і Dacia хоче закріпитися в цій ніші. Компанія планує до 2030 року представити одразу кілька нових моделей. Першою з них стане компактний міський хетчбек, який з’явиться вже найближчим часом і має всі шанси стати одним із найдоступніших електромобілів у Європі

Головний аргумент — ціна 

Очікується, що модель коштуватиме менше 18 тисяч євро. За ці гроші покупець отримає автомобіль A-класу, побудований на платформі AmpR Small, яку розробила Renault. Сам проєкт створили у досить стислі строки – менш ніж за півтора року, що добре показує, наскільки серйозно компанія взялася за електричний напрям

Зовні новинка одразу видає своє походження – у її основі лежить Renault Twingo E-Tech. Проте Dacia не обмежилася простим копіюванням і переробила дизайн під власний стиль. Передня частина виглядає стриманіше – класичні фари, простіші лінії, мінімум «ігрових» деталей. Бампер теж інший – із великим нижнім повітрозабірником і пластиковим обвісом, який додає трохи утилітарності

Профіль залишився майже без змін – компактний та без зайвих вигинів. А от задня частина має свої особливості – ліхтарі розташовані вище, ніж у Twingo, і виглядають більш практично. Загалом автомобіль справляє враження максимально раціонального – тут немає спроб «зачепити» емоціями, усе підпорядковано функціональності

Салон поки що не розкритий, але вже зараз зрозуміло, що він буде простим і зрозумілим. На фото помітно окремий екран мультимедіа і кермо з логотипом Dacia. Є всі підстави очікувати цифрову панель приладів на 7 дюймів і центральний дисплей на 10 дюймів – рішення знайоме і перевірене

Практичність – ще один ключовий момент 

Задні сидіння, ймовірно, зможуть рухатися вперед і назад, дозволяючи обирати між простором для пасажирів і об’ємом багажника. У стандартному положенні це близько 360 літрів, а зі складеними сидіннями – до 1000 літрів. Для компактного електромобіля це вже доволі універсальний формат

Технічно сюрпризів небагато – тут усе максимально просто і недорого. Один електромотор потужністю близько 80 кінських сил і батарея на 27,5 кВт-год. Запас ходу – приблизно 260 кілометрів за WLTP, і цього достатньо для міського ритму. Динаміка теж без амбіцій – розгін до сотні займає понад 12 секунд, а максимальна швидкість обмежена на рівні 130 км/год

Усе це виглядає як свідомий компроміс. Dacia не намагається зробити «найкращий» електромобіль – вона робить доступний. І саме в цьому її сила. Поки інші бренди змагаються у технологіях і запасі ходу, тут роблять ставку на простоту і доступність