Dacia готовит новый электрический хэтчбек ценой до 18 тысяч евро

Европейский рынок электромобилей постепенно двигается в сторону доступности, и Dacia хочет закрепиться в этой нише. Компания планирует к 2030 году представить сразу несколько новых моделей. Первой из них станет компактный городской хэтчбек, который появится в ближайшее время и имеет все шансы стать одним из самых доступных электромобилей в Европе

Главный аргумент – цена 

Ожидается, что модель обойдется менее 18 тысяч евро. За эти деньги покупатель получит автомобиль A-класса, построенный на платформе AmpR Small, разработанной Renault. Сам проект создали в достаточно сжатые сроки – менее чем за полтора года, что показывает, насколько серьезно компания взялась за электрическое направление

Внешне новинка выдает свое происхождение – в ее основе лежит Renault Twingo E-Tech. Однако Dacia не ограничилась простым копированием и переделала дизайн под свой стиль. Передняя часть выглядит более сдержанно – классические фары, более простые линии, минимум «игровых» деталей. Бампер тоже другой – с большим нижним воздухозаборником и пластиковым обвесом, который придает немного утилитарности

Профиль остался почти без изменений – компактный и без излишних изгибов. А вот задняя часть имеет свои особенности – фонари расположены выше, чем у Twingo, и смотрятся более практично. В общем автомобиль производит впечатление максимально рационального – здесь нет попыток «зацепить» эмоциями, все подчинено функциональности

Салон пока не раскрыт, но уже сейчас ясно, что он будет простым и понятным. На фото заметен отдельный экран мультимедиа и руль с логотипом Dacia. Есть все основания ожидать цифровую приборную панель на 7 дюймов и центральный дисплей на 10 дюймов – решение знакомо и проверено

Практичность – еще один ключевой момент 

Задние сиденья, вероятно, смогут двигаться вперед и назад, позволяя выбирать между пространством для пассажиров и объемом багажника. В стандартном положении это около 360 литров, а со сложенными сиденьями – до 1000 литров. Для компактного электромобиля это уже достаточно универсальный формат

Технически сюрпризов немного – здесь все очень просто и дешево. Один электромотор мощностью около 80 лошадиных сил и батарея на 27,5 кВт-ч. Запас хода – примерно 260 километров за WLTP, и этого достаточно для городского ритма. Динамика тоже без амбиций – разгон до сотни занимает более 12 секунд, а максимальная скорость ограничена на уровне 130 км/ч

Всё это выглядит как сознательный компромисс. Dacia не пытается сделать «самый лучший» электромобиль – она делает доступный. И именно в этом ее сила. Пока другие бренды соревнуются в технологиях и запасе хода, здесь делают ставку на простоту и доступность