Електродвигуни можуть повернути еру надзвукових пасажирських польотів

Британська компанія Helix, відома своїми надпотужними електродвигунами для McMurtry Spéirling, Lotus Evija та Aston Martin Valkyrie, тепер працює над проєктом, який може повернути пасажирські польоти на надзвукових швидкостях. Партнером виступає каліфорнійський стартап Astro Mechanica, який хоче зробити подорожі на швидкості Mach 3 такими ж звичними, як звичайні рейси

Ідея базується на новій силовій установці Duality 

Вона створена як адаптивна гібридна система, що поєднує газотурбінний двигун та електричний привід. Її задача — підлаштовувати роботу під швидкість польоту. Під час злету система працює майже як турбовентиляторний двигун. На нижчих надзвукових режимах поводиться як турбореактивний. На дуже високих швидкостях переходить у режим, близький до прямоточних двигунів. Така гнучкість має розв’язати проблему, яка колись зупинила розвиток надзвукової пасажирської авіації: двигуни Concorde чудово працювали на максимальній швидкості, але були надто ненажерливими в інших режимах

Четверте покоління Duality використовує чотири електродвигуни Helix SPX242-94 

Кожен видає до 536 к.с. та працює з двоступінчастим компресором, а у тривалому режимі може забезпечувати 402 к.с. П’яте покоління силової установки вже готують. Для нього Helix створює спеціальні радіальні електромотори з піковою потужністю до 1274 к.с., які мають забезпечити роботу на великих висотах

Astro Mechanica планує перший політ за три роки, а комерційні рейси — приблизно за десятиліття 

Якщо запуск відбудеться у 2035 році і компанія справді першою поверне надзвукові пасажирські перельоти, світ уперше за 32 роки побачить літак, який знову прорве звуковий бар’єр у регулярному рейсі після завершення епохи Concorde