Як влаштована батарея CATL з запасом ходу 1500 км?

Китайський гігант CATL представив нове покоління батарей, розроблених на базі власних напрацювань для електричної авіації. Головною новинкою став акумулятор Qilin Battery, який, за словами виробника, зможе забезпечити електромобілям вражаючий запас ходу — до 1500 км на одному заряді. Фактично це відповідь на технологію Blade Battery 2.0 від компанії BYD, анонсовану в березні 2026 року, та яка пропонує понад 1000 км пробігу. Наразі CATL утримує статус найбільшого у світі виробника літій-іонних елементів живлення, постачаючи продукцію таким автогігантам, як BMW та Volkswagen

Як влаштована батарея з запасом ходу 1500 км? 

За словами CATL, акумулятор Qilin Condensed Battery забезпечує запас ходу 1500 км для легкових електромобілів і понад 1000 км для великих позашляховиків. Уперше в автомобільній галузі в ньому застосовано авіаційні технології: питома енергоємність комірок досягає 350 Вт-год/кг, а об’ємна енергоємність – 760 Вт-год/л

Акумулятор розроблено в рамках програми CATL з електричної авіації і побудована батарея на катоді з високим вмістом нікелю та аноді з кремній-вуглецевого композиту з низьким розширенням. Завдяки такому рішенню вдалось підвищити питому енергоємність на 50 Вт-год/кг

Корпус акумулятора виготовлений з авіаційного титанового сплаву. Товщина стінок зменшена на 60%, маса – на 30%, при цьому питома міцність зросла втричі, а питома енергоємність додатково збільшилась на 20 Вт-год/кг

Нові акумуляторні технології 

Крім Qilin Condensed Battery, CATL представила акумулятор Shenxing третього покоління, Qilin Battery третього покоління, супергібридний акумулятор Freevoy другого покоління, натрій-іонний акумулятор Naxtra, а також повністю інтегроване рішення для надшвидкого заряджання з можливістю заміни батареї

Голова правління та генеральний директор CATL Робін Зенг на конференції Super Technology Day підкреслив, що промислові інновації повинні спиратися на суворий науковий підхід. Компанія заявляє, що нові технології призначені для задоволення різноманітних потреб мобільності в різних сценаріях використання

Нещодавно представлений Shenxing Superfast Charging Battery заряджається з 10% до 35% за одну хвилину, з 10% до 80% – за три хвилини 44 секунди, а повний цикл з 10% до 98% займає шість хвилин 27 секунд. Для порівняння, батарея BYD Blade заряджається з 10% до 97% за дев’ять хвилин

Домінування Китаю в акумуляторній галузі 

Поки BYD і CATL змагаються за першість у батарейних технологіях, стає очевидно, що Китай набагато випереджає Європу і США у виробництві компонентів для акумуляторів. У звіті IEA Global EV Outlook 2025 зазначається, що Китай фактично встановив монополію на виробництво акумуляторних компонентів – він забезпечує майже 85% виробництва катодних активних матеріалів і понад 90% анодних

Китай також постачає більшу частину акумуляторів для електромобілів у всьому світі. Згідно зі звітом IEA Global Supply of EV Batteries, опублікованим у 2022 році, Китай виробляє три чверті всіх літій-іонних акумуляторів і зосереджує 70% світових потужностей з виробництва катодів та 85% – анодів

Європейські виробники – зокрема Volkswagen і BMW, обидва з яких є клієнтами CATL, – прагнуть перенести виробництво акумуляторів до Європи. Але McKinsey зазначає, що західні виробники акумуляторів зіштовхуються зі структурними недоліками на всіх рівнях ланцюжка вартості – від видобутку мінеральної сировини до виробництва проміжних матеріалів і самих комірок. Спільними проблемами залишаються вища капіталомісткість, більша залежність від вартості сировини та енергоносіїв і обмежені технологічні компетенції порівняно з китайськими конкурентами

Інфраструктура в Китаї також стрімко розвивається

CATL оголосила, що планує до кінця 2026 року побудувати 4000 інтегрованих станцій заряджання і заміни батарей, які охоплять близько 190 міст і загальнонаціональну мережу автомагістралей

Крім того, CATL спільно з іншими китайськими автовиробниками – зокрема Changan і Chery – розроблятиме мережу з обміну зарядними потужностями та заміни акумуляторів