Електрична вантажівка Tesla Semi нарешті пішла у масове виробництво

Електрична вантажівка Tesla Semi зійшла з високооб’ємної складальної лінії – про це компанія повідомила у своєму акаунті в соціальній мережі X. Для Semi, що дебютувала ще у 2017 році як потенційно революційний важкий тягач, але з того часу пережила численні затримки, це справді переломний момент

Від дрібносерійного складання до повноцінного виробництва 

За словами Дена Прістлі, директора програми Semi, до цього моменту Tesla зібрала лише кілька сотень таких вантажівок – і всі вони вироблялися на малосерійній лінії. Тепер завод компанії в Неваді переходить до масштабного нарощування виробництва. Прістлі у програмі Jay Leno’s Garage зазначив, що «економіка тепер правильна» і що попит є «цілком достатнім»

Tesla Semi разом із роботаксі Cybercab і стаціонарною системою накопичення енергії Megapack 3 займає центральне місце в інвестиційних планах компанії. У січні Tesla оголосила про намір більш ніж удвічі збільшити капітальні витрати цього року – до понад 20 мільярдів доларів – насамперед на будівництво заводу Semi, виробництво Cybercab, робота Optimus, а також розширення потужностей із випуску батарей і видобутку літію

Оновлення та актуальні технічні характеристики 

Після того як більше 100 раніше побудованих Semi подолали в цілому понад 13,5 мільйона миль на американських дорогах, минулого року Tesla оновила модель: вантажівка отримала нову зовнішність у стилі Model Y та покращену енергоефективність

Наразі Semi доступна у двох версіях. Версія Standard Range забезпечує запас ходу 325 миль (близько 523 км) при повній масі 82 000 фунтів (близько 37 200 кг). Версія Long Range розрахована на 500 миль (близько 805 км). Обидві комплектації оснащені трьохмоторною силовою установкою загальною потужністю до 800 кВт і електричним приводом відбору потужності (ePTO) з віддачею до 25 кВт

Ємність батарей Tesla офіційно не оголошує, однак приблизні розрахунки дають підстави вважати, що Standard Range несе близько 550 кВт-год, а Long Range – близько 875 кВт-год. Ден Прістлі також зазначив, що батареї Semi розроблені з розрахунком на мільйон миль пробігу в основному циклі експлуатації

Зарядка здійснюється через роз’єм MCS 3.2 з максимальною потужністю до 1,2 МВт – це дозволяє відновити 60% заряду приблизно за 30 хвилин. Енергоефективність, за оцінками Tesla, становить 1,7 милі на кВт-год – один із найкращих показників серед важких вантажівок на ринку

У кабіні водій розміщується по центру – між двома великими сенсорними екранами. Позаду є ще одне сидіння, проте через американські регулятивні вимоги подушки безпеки в кабіні відсутні

З початком масового виробництва Tesla підтвердила, що поставки Semi клієнтам розпочнуться пізніше цього року