Електричний BMW M3 помітили під час випробувань

Нове покоління легендарного спортивного седана набуває реальних обрисів, а свіжі шпигунські фото дозволяють краще зрозуміти, яким буде один із найрадикальніших M-автомобілів в історії бренду

Поява повністю електричного M3 може здивувати прихильників класики, але приводу для паніки немає. BMW не відмовляється від бензинової версії. У лінійці залишиться M3 з рядною шестициліндровою турбованою «шісткою», знайомою за нинішнім поколінням, без повної гібридизації. Компанія дає зрозуміти, що традиційні фанати не залишаться осторонь

Електричний варіант, який неофіційно називають iM3, створюють на новій платформі i3 

Саме вона стане основою для переосмисленого електричного BMW 3 Series, прем’єра якого запланована на найближчий рік. Дизайн M-версії розвиватиметься в межах філософії Neue Klasse з акцентом на чистіші лінії та сучасні пропорції. Суперечливі великі «ніздрі» нинішнього M3 поступаються компактнішій і візуально стриманішій решітці, краще вписаній у передню частину

Оптика на прототипі вже виглядає близькою до серійної. Денне світло акуратно інтегроване в блоки фар і чітко вирівняне з оновленими фірмовими решітками. Загальна геометрія передка виглядає зібраною та логічною, чого не завжди вистачало деяким останнім моделям BMW

Пропорції кузова справляють сильне враження. Роздуті колісні арки спереду й ззаду надають електричному M3 масивного, майже агресивного вигляду. Візуальної м’язистості тут не менше, ніж у бензинового побратима. Звук буде іншим, але навіть електрична «Емка» буде помітною на дорозі 

Найбільший інтерес викликає силова установка 

BMW уже підтверджувала розробку електричної платформи з чотирма електромоторами, потенціал якої сягає понад 1300 кінських сил. Серійний M3 навряд чи отримає такі цифри. За попередніми даними, потужність обмежать на рівні близько 700 кінських сил, аби зберегти ієрархію в модельному ряду та не наближатися надто близько до майбутнього електричного M5

Навіть у такій конфігурації електричний M3 матиме відчутну перевагу над наступним бензиновим поколінням, потужність якого прогнозують у межах 550 кінських сил. Різниця в динаміці може стати однією з головних тем для порівнянь, коли обидві версії з’являться на дорогах

Компромісом стане маса 

Ранні шпигунські знімки натякають, що електричний M3 може бути приблизно на 465 кілограмів важчим за нинішню бензинову модель. Такий приріст маси стане серйозним викликом для інженерів, адже від налаштувань шасі залежатиме, чи збереже автомобіль гострий і драйвовий характер, за який цінують машини з літерою M