Електричний мінівен L380 від LEVC – це розкіш

20.04.2024
2 хвилини на прочитання
Електричний мінівен L380 від LEVC – це розкіш — photo 8100

У грудні компанія LEVC сміливо заявила, що вступила в “космічні перегони” (Space з англійської переводиться як «космос» та «простір») зі своїм новим електричним MPV L380, а тепер оприлюднила зображення розкішного інтер’єру, та розкрила деякі технічні подробиці

В основі L380 лежить платформа Geely Space Oriented Architecture, і він буде продаватися як у шести-, так і у восьмимісній конфігурації. На цих зображеннях показаний L380 з шістьма сидіннями, включаючи великі капітанські крісла в другому ряду

Електричний мінівен L380 від LEVC – це розкіш — photo 2

Передня частина салону не особливо примітна або унікальна за дизайном. Як і в багатьох інших електромобілях, на панелі приладів домінує масивний центральний інформаційно-розважальний дисплей, а перед простим триспицевим кермом знаходиться цифрова панель приладів. Ми також бачимо, що L380 має великий відсік для зберігання речей під інформаційно-розважальним дисплеєм, а також плаваючу центральну консоль з простим поворотним контролером

Електричний мінівен L380 від LEVC – це розкіш — photo 3

Другий ряд виглядає плюшевим. Пасажири матимуть доступ до екранів в спинках передніх крісел, а також можуть використовувати дисплеї розміром зі смартфон в підлокітниках. Ці сидіння також мають функцію відкидання та регульовані підставки для ніг. Серед інших особливостей салону – панорамні скляні панелі та зовнішнє освітлення в обшивці стелі

London Electric Vehicle Company тримає в секреті багато технічних деталей L380. Відомо, що він буде пропонуватися з батареями ємністю 73 кВт-год та 120 кВт-год і буде приводитися в рух одним електродвигуном потужністю 268 к.с. Флагманська модель зможе проїхати до 695 км на одному заряді, що досить вражаюче для мінівена

Електричний мінівен L380 від LEVC – це розкіш — photo 4

Не дивно, що електричний MPV вперше з’явиться на китайському ринку, а потім і на інших світових ринках

Читати далі

Схожі записи
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900

Новини про китайську індустрію електромобілів майже завжди починаються з обговорення цін, і це цілком виправдано, адже вони часто здаються неймовірно низькими. Проте за кадром зазвичай залишається головне: більшість брендів, які створюють ці машини, стабільно зазнають збитків на кожній одиниці продукції, що сходить із конвеєра  Яскравим прикладом такої стратегії став технологічний гігант Xiaomi, якого в індустрії […]

28 Травня 2026
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900 — photo 83592
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків?

Ще у жовтні 2019 року генеральний директор Tesla Ілон Маск упевнено запевняв інвесторів, що вже за рік компанія виведе на дороги понад мільйон автономних таксі. Проте реальність виявилася геть іншою. За шість років, що минули відтоді, Tesla не просто безнадійно зірвала всі дедлайни — флот безпілотних автівок під безпосереднім керуванням компанії в США зараз не […]

28 Травня 2026
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків? — photo 83574
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії

Головним ворогом ефективності будь-якого електромобіля завжди було і залишається високе тепловиділення. Акумулятори працюють у надзвичайно агресивному середовищі: постійні перепади температур, вібрації від розбитих доріг, різкі затяжні прискорення та регулярні сесії на потужних експрес-зарядках вичавлюють із комірок усе можливе. Поєднання цих факторів генерує колосальну кількість тепла, і саме здатність ефективно керувати цим термічним хаосом відрізняє надійну […]

28 Травня 2026
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії — photo 83564
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900

Новини про китайську індустрію електромобілів майже завжди починаються з обговорення цін, і це цілком виправдано, адже вони часто здаються неймовірно низькими. Проте за кадром зазвичай залишається головне: більшість брендів, які створюють ці машини, стабільно зазнають збитків на кожній одиниці продукції, що сходить із конвеєра  Яскравим прикладом такої стратегії став технологічний гігант Xiaomi, якого в індустрії […]

28 Травня 2026
Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900 — photo 83592
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків?

Ще у жовтні 2019 року генеральний директор Tesla Ілон Маск упевнено запевняв інвесторів, що вже за рік компанія виведе на дороги понад мільйон автономних таксі. Проте реальність виявилася геть іншою. За шість років, що минули відтоді, Tesla не просто безнадійно зірвала всі дедлайни — флот безпілотних автівок під безпосереднім керуванням компанії в США зараз не […]

28 Травня 2026
Чому замість мільйона роботаксі Tesla має лише кілька десятків? — photo 83574
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії

Головним ворогом ефективності будь-якого електромобіля завжди було і залишається високе тепловиділення. Акумулятори працюють у надзвичайно агресивному середовищі: постійні перепади температур, вібрації від розбитих доріг, різкі затяжні прискорення та регулярні сесії на потужних експрес-зарядках вичавлюють із комірок усе можливе. Поєднання цих факторів генерує колосальну кількість тепла, і саме здатність ефективно керувати цим термічним хаосом відрізняє надійну […]

28 Травня 2026
Проривна батарея для електромобілів від Mercedes-AMG — шедевр інженерії — photo 83564
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK