Xiaomi втрачає $5600 на кожному електромобілі – рік тому було $900

Новини про китайську індустрію електромобілів майже завжди починаються з обговорення цін, і це цілком виправдано, адже вони часто здаються неймовірно низькими. Проте за кадром зазвичай залишається головне: більшість брендів, які створюють ці машини, стабільно зазнають збитків на кожній одиниці продукції, що сходить із конвеєра 

Яскравим прикладом такої стратегії став технологічний гігант Xiaomi, якого в індустрії часто називають «китайською Apple» 

Кілька років тому компанія створила окремий підрозділ для розробки розумних електрокарів та систем штучного інтелекту. Наразі бренд активно продає дві моделі — седан SU7, що свого часу дебютував під бурхливі аплодисменти публіки, та новий кросовер YU7. Обидва електромобілі мають серйозний попит: лише за перший квартал Xiaomi реалізувала на внутрішньому ринку майже 81 тисячу машин

Утім, стрімке зростання популярності має зворотний бік 

Згідно з фінансовою звітністю компанії, за цей же період автомобільне крило Xiaomi згенерувало близько $2,9 млрд виручки, але водночас зафіксувало чистий операційний збиток у розмірі $457 млн. У перерахунку на кожен переданий клієнту автомобіль це означає чисті втрати у розмірі близько $5600. З фінансової точки зору ситуація для виробника не покращується, а навпаки, демонструє негативну динаміку. Для порівняння, у перші три місяці минулого року Xiaomi продала трохи менше автомобілів, але тоді операційні збитки компанії становили лише близько $900 на одному екземплярі

Головна причина такої математики криється в низькій середній вартості угод, яка наразі тримається на позначці у $34 600. Проте у керівництва компанії є очевидний інструмент для виправлення ситуації — стимулювання продажів дорожчих модифікацій із вищою маржинальністю. Наприклад, новий 990-сильний кросовер YU7 GT стартує вже від $57 300, а за флагманський трековий гіперкар SU7 Ultra просять понад $78 тисяч. Звісно, ці специфічні версії не стануть масовими, проте кожен такий проданий автомобіль суттєво покращуватиме загальну фінансову статистику бренду

Після певного зимового затишшя та спаду продажів у лютому й березні, Xiaomi продемонструвала потужний ривок у квітні, передавши клієнтам понад 36 тисяч машин. Це значно перевищує березневі та лютневі показники, які ледве перетинали позначку у 20 тисяч одиниць. Водночас бренд усе ще не повернувся до свого абсолютного рекорду, зафіксованого у грудні минулого року, коли за один місяць вдалося реалізувати понад 50 тисяч електромобілів