Porsche вже казав, що майбутній Cayenne збереже версію з ДВЗ навіть після того, коли наприкінці цього десятиліття з’явиться електрична модель наступного покоління. Бензиновий автомобіль буде пропонуватися до 2030-х років. Тепер стало відомо, що подібна стратегія буде задіяна й для Panamera
Третє покоління моделі з’явилось на початку цього року та матиме довге виробниче життя, і майбутній електромобіль не вкоротить йому віку
Враховуючи, що дата запуску електричної Panamera ще навіть не оголошена, а модель з ДВЗ буде доступна протягом життєвого циклу електромобіля, бензиновий автомобіль, швидше за все, залишиться у продажу протягом наступного десятиліття. Але яке місце займе електрична Panamera в лінійці Porsche? Судячи з попередньої заяви генерального директора Олівера Блюма, автомобіль може зайняти місце над Taycan: «Я думаю, що це може спрацювати, тому що вони грають у різних сегментах. Panamera на одну сходинку вище, ніж Taycan»
Porsche вже застосував таку стратегію з бензиновими та електричними моделями Macan. В США кросовер з традиційною силовою установкою припинуть випускати у 2026 році. Його вже зняли з виробництва в Європі, оскільки він більше не відповідає більш суворому закону про кібербезпеку, який набув чинності на початку цього року
Porsche все ще сподівається, що до 2030 року електромобілі становитимуть 80% продажів
З цієї ж причини 718 Boxster і 718 Cayman більше не продаються в ЄС. Дует спортивних автомобілів залишається доступним на інших ринках, але він теж піде в історію наступного року, щоб звільнити місце для електричних замінників
Бренд готує великий трирядний позашляховик, який з’явиться наприкінці цього десятиліття і буде виключно електричним. Однак компанія з Цуффенхаузена обережна щодо впровадження електромобілів, оскільки зрозуміла, що на багатьох ринках цей перехід відбуватиметься повільніше
Синтетичне паливо може допомогти в переході від ДВЗ до електромобілів
З грудня 2022 року Porsche виробляє синтетичне паливо на заводі в Чилі. Завдяки йому двигун внутрішнього згоряння може отримати нове життя в ЄС і випускатися навіть після 2035 року, якщо працюватиме на вуглецево-нейтральному паливі. Однак у деяких керівників є сумніви щодо цього ріішення
– Наразі є багато ознак того, що Європейська комісія прагне знайти фіктивне рішення, яке послабить заборону на двигуни внутрішнього згоряння, просто відкривши ринок для синтетичних видів палива. Однак, якщо вона не зробить нічого, щоб прискорити нарощування виробництва палива з низьким вмістом СО2 і зробити його використання масовим, це фактично прискорить заборону двигунів внутрішнього згоряння, – переконаний генеральний директор BMW Олівер Зіпс
Як би там не було, Porsche не відмовляється від розробки двигунів внутрішнього згоряння. Інвестиції в розробку нових двигунів V6 і V8 будуть продовжуватися, щоб відповідати більш жорстким нормам викидів. Таким чином, машина на електриці буде продаватися паралельно з версіями з ДВЗ як мінімум ще десять років
