Porsche визнав, що перехід на електромобілі займає набагато більше часу, ніж керівники компанії прогнозували. Раніше німецький автовиробник припускав, що до 2030 року електромобілі становитимуть 80% його продажів, але нещодавно змінив свої плани
Porsche очікував, що до 2023 року 80% продажів становитимуть EV. Але преміальні китайські машини вже відкусили чималий пиріг у легендарного бренду
«Перехід на електромобілі займає більше часу, ніж ми думали п’ять років тому», – йдеться в заяві Porsche, що перегукується з думками інших європейських преміальних автомобільних брендів, включаючи Mercedes. Тож, хоча Porsche вже має електромобілі в своїй модельній гамі та виробничі потужності, щоб досягти запланованих 80%, компанія заявляє, що не буде просувати їх з усіх сил і дозволить клієнтам обирати, які автомобілі їм ближче
– Наша продуктова стратегія побудована таким чином, що ми зможемо поставити понад 80% електромобілів у 2030 році – залежно від попиту та розвитку електромобільності, – цитує Reuters заяву Porsche. – Але якщо такого попиту не буде, то, звичайно, Porsche опиниться в скрутному становищі. Компанія випустила електричну версію популярного кросовера Macan, і збирається зняти з виробництва версію з ДВЗ, яка раніше була найбільш продаваною в лінійці продуктів, і все ще знаходиться на другому місці після Cayenne, на яку припало 27% продажів у 2023 році
Але Porsche вже занадто далеко зайшов на шляху заміни своїх спортивних автомобілів 718 Boxster і Cayman з ДВЗ на електромобілі, щоб зараз змінювати свої плани. Повністю електричний Boxster буде представлений до кінця 2024 року, і хоча версії з ДВЗ не продавалися у величезних кількостях, в Штутгарті, напевно, є люди, які нервують через сумніви, чи правильним кроком було перетворити їх на суто електричні спорткари
Німецький автовиробник занадто пізно змінив свої виробничі плани?
Зараз вже запізно шкодувати: Porsche вже закрила виробництво бензинових Macan і 718 в Європі замість того, щоб оновити їх відповідно до нових законів про кібербезпеку. Porsche 718 для інших ринків знімуть з виробництва у 2025 році, а Macan з ДВЗ – у 2026 році
Навіть Taycan, перший електромобіль Porsche, який був популярним у перші кілька років, останнім часом має проблеми з попитом. На щастя, Porsche вирішив призупинити розробку електричного 911, який фанати марки навряд чи сприйняли б без ДВЗ. Він отримає свій перший гібрид у 2025 році, але не перейде на повну електрифікацію щонайменше п’ять років. І хоча Porsche працює над електричним Cayenne, який має вийти на ринок в 2026 році, найбільш популярна версія з ДВЗ існуватиме до 2030-х років
Окрім зниження попиту на електромобілі, Porsche спіткали й інші виробничі негаразди
На додачу до цих довгострокових проблем, Porsche має більш нагальну проблему у вигляді дефіциту алюмінію. Агентство Reuters повідомляє, що затоплення європейського постачальника вплине на виробництво кожної моделі Porsche і навіть може призвести до зупинки декількох виробничих ліній. Прогнозується, що затримка скоротить дохід Porsche у 2024 році з приблизно $45,7 млрд до $43,6 млрд, і ця новина вже обвалила акції автовиробника на 5%
