Гальмівний пил – небезпечніший за дизельні вихлопи?

Перехід на електромобілі вважається важливим кроком у боротьбі зі змінами клімату та забрудненням повітря. Але чи справді це вирішує всі екологічні проблеми? Нове дослідження показує, що гальмівний пил, який утворюється як у бензинових авто, так і у електромобілях, може бути небезпечнішим за вихлопні гази дизельних авто

Гальмівний пил: невидима загроза

Хоча електромобілі використовують рекуперативне гальмування, що зменшує знос гальмівних колодок, електрокари зазвичай суттєво важчі за авто з ДВЗ. Через це, коли електромобілі все ж застосовують звичайні фрикційні гальма, вони виробляють більше шкідливого пилу

Вчені з Університету Саутгемптона дослідили вплив різних типів гальмівних колодок на стан легень людини. Вони перевірили чотири типи колодок:

• Малозалізисті
• Напівметалеві
• Неазбестові органічні (NAO)
• Гібридні керамічні

Найнебезпечнішими виявилися саме неазбестові органічні (NAO) колодки, які спричиняють сильнішу запальну реакцію в легенях, ніж вдихання дизельного вихлопу

Чому ці гальма небезпечні?

NAO-колодки замінили азбестові, які заборонили через зв’язок з раковими захворюваннями. Однак у нових колодках замість азбесту використовують мідні волокна, які покращують теплопровідність. Проблема в тому, що мідний пил теж пов’язують із захворюваннями дихальної системи, включаючи астму, рак легенів та хронічні обструктивні хвороби легень

Регулювання токсичних викидів: що змінюється?

На сьогодні викиди гальмівного пилу не регулюються так жорстко, як вихлопні гази. Але є окремі ініціативи:

• Каліфорнія та Вашингтон прийняли закони, що обмежують вміст міді у гальмівних колодках, але ці норми були розроблені переважно для захисту водних екосистем, а не людських легень;
• Євро-7, що набуде чинності у 2026 році, включає обмеження на викиди гальмівного пилу, але це стосуватиметься лише нових авто і не вплине на вже існуючі запчастини

А як щодо електромобілів?

Попри рекуперативне гальмування, EV теж використовують традиційні гальма, а їх зазвичай більша маса збільшує не лише гальмівний пил, а й забруднення від шин. Це ще одна проблема, яка поки що не врегульована законом

Тож хоча електромобілі дійсно знижують рівень вихлопних газів, вони не усувають інші джерела забруднення повітря, які ще не мають жорстких екологічних обмежень