Geely розробляє твердотільну батарею з ресурсом у мільйон кілометрів

Китайський концерн планує розпочати пілотні випробування нової батареї вже наступного року. Твердотільні акумулятори встановлять на тестові автомобілі, щоб перевірити їхню роботу в реальних умовах перед запуском у серію

Головна перевага нових батарей — висока щільність енергії, яка сягає 500 Вт-год/кг 

Для порівняння, у сучасних літій-іонних акумуляторів цей показник зазвичай не перевищує 250–300 Вт-год/кг. Така щільність дає змогу накопичувати більше енергії без збільшення габаритів і маси блоку, суттєво розширюючи запас ходу електромобілів. Завдяки цьому електрокари з новими акумуляторами зможуть долати понад 1000 км на одному заряді. У межах випробувань нову технологію обкатають на моделях різних брендів групи Geely — зокрема Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus та Smart. Це дозволить протестувати батареї в різних сегментах авто та зібрати максимум даних перед масштабним впровадженням

При цьому заявлений ресурс твердотільних елементів Geely сягає близько мільйона кілометрів 

Такий запас міцності потенційно дозволить акумулятору працювати протягом усього терміну служби машини без заміни через природну деградацію. Водночас у Geely поки не розкривають точних термінів виходу на повноцінне конвеєрне виробництво. Тому на першому етапі нові батареї з’являться лише на обмеженій партії випробувальних машин

Паралельно над подібними рішеннями працюють й інші світові автогіганти 

Компанії Stellantis та Karma створюють власні твердотільні накопичувачі разом із партнером Factorial, а SK On розвиває технології для їхнього масового випуску. Ford також має власні розробки в цьому напрямку, хоча в найближчій перспективі ставить на дешевші літій-марганцеві батареї LMR. У General Motors теж поки фокусуються на вдосконаленні традиційних елементів, тож боротьба за масові твердотільні акумулятори лише набирає обертів