Geely разрабатывает твердотельную батарею с ресурсом в миллион километров

Китайский концерн планирует начать пилотные испытания новой батареи уже в следующем году. Твердотельные аккумуляторы установят на тестовые автомобили, чтобы проверить их работу в реальных условиях перед запуском в серию

Главное преимущество новых батарей – высокая плотность энергии, которая достигает 500 Вт-ч/кг 

Для сравнения, у современных литий-ионных аккумуляторов этот показатель обычно не превышает 250–300 Вт-ч/кг. Такая плотность позволяет накапливать больше энергии без увеличения габаритов и масс блока, существенно расширяя запас хода электромобилей. Благодаря этому электрокары с новыми аккумуляторами смогут преодолевать более 1000 км на одном заряде. В рамках испытаний новую технологию обкатают на моделях разных брендов группы Geely – в частности Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus и Smart. Это позволит протестировать батареи в разных сегментах авто и собрать максимум данных перед масштабным использованием

При этом заявленный ресурс твердотельных элементов Geely составляет около миллиона километров 

Такой запас прочности потенциально позволит аккумулятору работать в течение всего срока службы машины без замены из-за естественной деградации. В то же время в Geely пока не раскрывают точных сроков выхода на полноценное конвейерное производство. Поэтому на первом этапе новые батареи появятся только на ограниченной партии испытательных машин

Параллельно над подобными решениями работают и другие мировые автогиганты 

Компания Stellantis и Karma создают собственные твердотельные накопители вместе с партнером Factorial, а SK On развивает технологии для их массового выпуска. Ford также имеет собственные разработки в этом направлении, хотя в ближайшей перспективе ставит на более дешевые литий-марганцевые батареи LMR. В General Motors тоже пока фокусируются на совершенствовании традиционных элементов, поэтому борьба за массовые твердотельные аккумуляторы только набирает обороты