GM згортає виробництво акумуляторів у Детройті

Концерн General Motors закриває свій завод із збирання акумуляторів у Детройті площею понад 44 тисячі квадратних метрів. Свого часу майданчик виготовляв високовольтні батареї для флагманського електромобіля Cadillac Celestiq, а також постачав силові агрегати для гібридного спорткара Chevrolet Corvette E-Ray

Завод Brownstown Battery Assembly працював із 2009 року 

Як повідомляє Automotive News із посиланням на власні джерела, підприємство остаточно припинить роботу до наступного літа, коли закінчиться термін оренди майданчика. У General Motors офіційно підтвердили цю інформацію

Остаточна зупинка заводу відбулася на тлі мільярдних збитків, яких концерн зазнає через коригування своєї стратегії електрифікації. Хоча GM не відмовляється від випуску електрокарів повністю, пріоритети знову змістилися в бік традиційних моделей із ДВЗ. На початку року американський гігант вийшов зі спільного підприємства з Samsung SDI щодо зведення батарейного заводу в Індіані, залишивши корейців одноосібними власниками проєкту. Раніше, у 2024 році, GM так само відмовилася від частки в батарейній фабриці вартістю $2,5 млрд у Лансінгу, передавши керування партнерам із LG Energy Solution

На піку завантаження детройтський майданчик забезпечував роботою близько 300 фахівців. Проте після згортання обсягів через слабкий попит у штаті залишилося менше десятка працівників. Персонал заздалегідь попередили про закриття ще на початку року, запропонувавши переведення на сусідні підприємства концерну

Паралельно з цим General Motors намагається вирішити долю іншого закритого майданчика в Детройті, який розробляв водневі паливні елементи. Початковий план передбачав створення нової силової установки на водні спільно з Honda для двох майбутніх моделей, однак альянс розвалився через відсутність чітких перспектив монетизації

Під цей проєкт GM залучила підрядника Piston Automotive, інвестувавши $55 мільйонів у розширення майданчика та створення 150 нових робочих місць. За даними Automotive News, нещодавно GM повністю переоформила довгострокову оренду цієї будівлі на себе і зараз шукає нові варіанти застосування комплексу, хоча остаточного рішення досі немає

Серйозним ударом для всієї галузі стало скасування федеральної податкової пільги у розмірі $7500, що змусило автовиробників терміново переглядати моделі продажів. General Motors постраждала чи не найбільше: у третьому кварталі компанія реалізувала в США лише 25 472 електромобілі проти 66 501 за аналогічний період торік. І хоча минулорічний сплеск зумовлювався ажіотажним попитом перед скасуванням пільг, повернути продажі на попередній рівень концерну так і не вдалося