GM сворачивает производство аккумуляторов в Детройте

Концерн General Motors закрывает свой завод по сбору аккумуляторов в Детройте площадью более 44 тысяч квадратных метров. В свое время площадка производила высоковольтные батареи для флагманского электромобиля Cadillac Celestiq, а также поставляла силовые агрегаты для гибридного спорткара Chevrolet Corvette E-Ray

Завод Brownstown Battery Assembly работал с 2009 года 

Как сообщает Automotive News со ссылкой на собственные источники, предприятие окончательно прекратит работу до следующего лета, когда истечет срок аренды площадки. В General Motors официально подтвердили эту информацию

Окончательная остановка завода произошла на фоне миллиардного ущерба, который концерн терпит из-за корректировки своей стратегии электрификации. Хотя GM не отказывается от выпуска электрокаров полностью, приоритеты снова сместились в сторону традиционных моделей из ДВС. В начале года американский гигант вышел из совместного предприятия с Samsung SDI по возведению батарейного завода в Индиане, оставив корейцев единоличными владельцами проекта. Ранее, в 2024 году, GM также отказалась от доли в батарейной фабрике стоимостью $2,5 млрд в Лансинге, передав управление партнерам с LG Energy Solution

На пике загрузки детройтская площадка обеспечивала работой около 300 специалистов. Однако после сворачивания объемов из-за слабого спроса в штате осталось менее десятка работников. Персонал заранее предупредили о закрытии еще в начале года, предложив перевод на соседние предприятия концерна

Параллельно с этим General Motors пытается решить судьбу другой закрытой площадки в Детройте, разрабатывавшей водородные топливные элементы. Первоначальный план предполагал создание новой силовой установки на водороде совместно с Honda для двух будущих моделей, однако альянс развалился из-за отсутствия четких перспектив монетизации

Под этот проект GM привлекла подрядчика Piston Automotive, инвестировав $55 миллионов в расширение площадки и создание 150 новых рабочих мест. По данным Automotive News, недавно GM полностью переоформила долгосрочную аренду этого здания на себя и сейчас ищет новые варианты применения комплекса, хотя окончательного решения пока нет

Серьезным ударом для всей отрасли стала отмена федеральной налоговой льготы в $7500, что заставило автопроизводителей срочно пересматривать модели продаж. General Motors пострадала больше всего: в третьем квартале компания реализовала в США лишь 25 472 электромобиля против 66 501 за аналогичный период в прошлом году. И хотя прошлогодний всплеск был обусловлен ажиотажным спросом перед отменой льгот, вернуть продажи на прежний уровень концерна так и не удалось