Голова Ford вважає програмне забезпечення більшим викликом, ніж електромобілі

Електромобілі перевернули ринок, змінили баланс сил між країнами й виробниками, змусили гігантів переглянути стратегії. Та паралельно відбувається інша революція — тихіша, але ще масштабніша

Керівник Ford Джим Фарлі переконаний, що перехід до автомобілів, визначених програмним забезпеченням, для його компанії у десять разів важливіший, ніж сама електрифікація або конкуренція з Китаєм

Програмне забезпечення як серце автомобіля 

Багатьох водіїв дратують великі екрани в салоні сучасних машин. Виникає відчуття, що дисплеї лише здорожчують авто. Насправді все навпаки. Централізація керування через один екран дозволяє скоротити витрати

У традиційному автомобілі кожна функція — від клімат-контролю до склоочисників — керується окремим електронним блоком. Така архітектура ускладнює інтеграцію й оновлення. Через це мультимедійні системи нових моделей іноді нагадують смартфони десятирічної давнини

Компанія Tesla першою масштабно запровадила централізовану електронну архітектуру. Результат — дешевше виробництво, простіші оновлення та швидке впровадження нових функцій

Фарлі зізнавався, що після розбирання Tesla його команда була вражена: проводка Ford Mustang Mach-E важила на 70 фунтів більше й була значно довшою. Підхід Tesla виявився радикально іншим

Китайські автовиробники скористалися цією моделлю й розвинули її ще далі. Державна підтримка та гнучкість у виробництві дали змогу створювати автомобілі з сучасним програмним забезпеченням за нижчою ціною. Багато західних моделей сьогодні поступаються китайським саме за якістю цифрового досвіду

Електромобіль — лише перший крок 

Наступний етап пов’язаний із автономністю. Коли машина зможе самостійно рухатися автомагістраллю, всередині з’явиться простір для роботи чи розваг

Фарлі говорить про автомобіль як «третій простір» після дому й офісу. У Китаї цей тренд уже набирає обертів. Водій поступово перетворюється на пасажира, а якість цифрового середовища стає важливішою за характеристики двигуна

Чому це складніше за перехід на електрику? 

Заміна бензинового двигуна електромотором — складний, але зрозумілий процес. Перетворення автовиробника на технологічну компанію — інша історія

Потрібні фахівці з програмування, штучного інтелекту, кібербезпеки, дизайну користувацького інтерфейсу. Потрібна єдина обчислювальна платформа, яка дозволяє швидко оновлювати функції без візитів до сервісу

Автомобіль стає комп’ютером на колесах. А компанія, що опанує цю трансформацію, зможе використовувати технології не лише в авто, а й у робототехніці, дронах чи міській мобільності

Електрифікація змінює спосіб руху. Програмне забезпечення змінює саму природу автомобіля. У найближчі роки конкуренція точитиметься не лише за запас ходу чи швидкість розгону, а й за якість цифрового досвіду. Автомобільна індустрія вступає в нову фазу, де код може мати більше значення, ніж кінські сили