Hongqi може скористатися заводом Stellantis в Іспанії для виходу на ринок Європи

Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW

Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis 

На відміну від інших китайських виробників, які планують збудувати власні заводи у Європі, Hongqi обирає інший підхід. За даними Reuters, компанія наразі веде переговори зі Stellantis щодо виробництва автомобілів на одному з іспанських заводів групи – у рамках ширшого плану експансії на європейський ринок. Переговори, за наявними відомостями, ведуться через Leapmotor – китайського виробника електромобілів, у якому є частки і FAW, і Stellantis

Як повідомляє Reuters, Hongqi планує будувати в Європі всі автомобілі, які продаватимуться на цьому ринку, і принаймні частина з них може виходити з заводу Stellantis у Сарагосі, Іспанія. Саме там Stellantis збиратиме свій електричний позашляховик, розроблений спільно із Leapmotor. Сам Leapmotor уже використовує потужності Stellantis для складання T03 в Європі – щоб обійти імпортні мита, введені Євросоюзом щодо китайських електромобілів

Hongqi – це далеко не черговий китайський автобренд 

Назва перекладається як «червоний прапор» і давно асоціюється з державними лімузинами для керівників Комуністичної партії Китаю. Бренд заснований у 1958 році, а Мао Цзедун вважав його національним автомобільним брендом Китаю – тож за своєю символічною вагою він суттєво відрізняється від значно молодших китайських марок на кшталт BYD чи Nio: більш політично навантажений і з куди глибшою історією

Чи відштовхне такий бекграунд європейських покупців – покаже час, але амбіції бренду щодо континенту цілком конкретні, та й самі автомобілі справляють приємне враження. Принаймні у тих, кому довелось їх протестувати. Компанія планує вивести на ринок Європи 15 електричних і гібридних моделей до 2028 року, а до 2030-го розраховує подолати позначку 1 мільйон продажів на рік – не менше 10% із яких мають припадати на ринки поза Китаєм

В якості технічної основи — платформа Leapmotor 

Hongqi також може використати платформу Leapmotor для своїх європейських автомобілів – після того як минулого року між двома компаніями була укладена угода про постачання платформ. Анонімний інсайдер, процитований Reuters, сформулював логіку схеми так: «Це шлях, яким Hongqi може швидко розпочати виробництво в Європі. Hongqi використовує цю мережу, щоб через Leapmotor і Stellantis отримати виробничу базу»