На великій конференції Hyundai, присвяченій Дню інвестора 2024 (CEO Investor Day) автовиробник детально розказав про свої майбутні плани. На одному з слайдів вказувалось, що Hyundai випустить 21 новий електромобіль до 2030 року. Серед запланованих моделей N і Genesis є N Vision 74, який описується як «високопродуктивний електромобіль»
Після численних спекуляцій, компанія Hyundai підтвердила, що N Vision 74 дійде до виробництва
Жодних подробиць про майбутній заряджений електрокар не надається. Hyundai лише заявляє, що планує надати клієнтам широкий вибір варіантів – від бюджетних до розкішних та потужних моделей. Широка лінійка електромобілів має задовольнити автолюбителів з будь-яким смаком

З моменту презентації N Vision 74 в середині 2022 року було багато спекуляцій щодо його серійної версії. Концепт мав акумуляторну батарею ємністю 62,4 кВт-год і водневий паливний бак, які приводили в рух електродвигуни потужністю 670 к.с. з обертовим моментом 900 Нм. Цілком можливо, що серійна модель може бути повністю електричною, оскільки на слайді немає жодної згадки про майбутніх електромобілів компанії, які б використовували водневі паливні баки

Серійна модель може мати іншу силову установку, ніж концепт 2022 року
У травні з Кореї надійшло повідомлення, що Hyundai дала зелене світло на будівництво 200 дорожніх зразків концепту, їх виробництво має розпочатися в червні 2026 року. Серійний електрокар може коштувати понад $300 тисяч – це буде так званий гала-автомобіль. Технологічна вершина модельного ряду, яким колись був, наприклад, Lexus LFA у Toyota

Дата запуску моделі не підтверджена, але вона з’явиться до 2030 року
Схоже, що Hyundai пішла проти волі свого виконавчого технічного радника і натхненника бренду N, Альберта Бірманна. Раніше Бірманн не був зацікавлений у створенні N Vision 74, казавши, що робота бренду N полягає не у виробництві «шоу-карів», а в тому, щоб «створювати автомобілі для ентузіастів», які мають бути доступними за ціною і придатними для трек-днів. Hyundai офіційно продає електромобілі в Україні, але заряджені N-версії поки що не пропонує
Читати далі
Схожі записиСтанція розташована біля виїзду Rasor Road на трасі I-15 у Бейкері, штат Каліфорнія, і до електромережі не підключена взагалі. Натомість 1080 сонячних панелей подають до 640 кВт у величезний акумуляторний блок ємністю 3,4 МВт-год – він дозволяє станції працювати цілодобово, навіть у похмуру погоду. Блогер Скотт Еллісон вже встиг зарядити там свій Kia EV9 і […]
13 Квітня 2026
Останнім часом автовиробники все більше нагадують технологічні стартапи з Кремнієвої долини, а не традиційні заводи з Детройта. Нічого дивного – програмне забезпечення займає дедалі центральніше місце в автомобільній інженерії. Але ця логіка просочується і в бізнес-рішення на рівні топменеджменту, і все зводиться до одного – грошей Виробники все твердіше переконані: регулярний дохід після продажу автомобіля […]
13 Квітня 2026
На китайському ринку електромобілів зручність починає важити не менше, ніж запас ходу чи швидкість зарядки. Лише місяць після анонсу зарядної технології потужністю 1500 кВт BYD відкрила 5 000-ту станцію Flash Charging у Китаї та оголосила про партнерство з KFC для подальшого розширення мережі У рамках співпраці з мережею фастфуду BYD облаштовує так звані зони «9-хвилинного […]
13 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі