Інвестори Tesla роблять ставку на штучний інтелект, а не на автомобілі

Tesla вперше за багато років зафіксувала падіння річних продажів, але це не викликало серйозного занепокоєння серед інвесторів. Навпаки, замість питань про те, чому компанія відстає у конкуренції з китайськими виробниками дешевих електрокарів, основну увагу зосередили на розвитку штучного інтелекту, автономного водіння та робототехніки

Замість того, щоб пояснювати причини скорочення продажів, Ілон Маск акцентував увагу на майбутніх технологіях. На квартальному звіті він зробив заяви про величезний потенціал Full Self-Driving (FSD) та розвитку Optimus – гуманоїдного робота Tesla. Інвестори схвалили цей підхід: акції компанії зросли після публікації результатів, незважаючи на те, що компанія не виправдала очікувань щодо прибутків і доходів

Примітно, що під час звіту не прозвучало жодного питання щодо нових бюджетних моделей, які мають з’явитися у 2025 році. Відомо, що Tesla працює над «Model Q»—доступним електромобілем за ціною близько $30 000, але схоже, що це не є пріоритетом для компанії на даному етапі

Маск заявляє, що проблема запасу ходу вирішена, але чи так це?

Під час виступу Маск зробив сміливу заяву про те, що проблема запасу ходу електромобілів більше не актуальна. Він аргументував це тим, що EV вже пройшли той етап, коли запас ходу міг стримувати потенційних покупців

Однак реальність виглядає інакше. Дослідження показують, що в реальних умовах багато електрокарів втрачають до 30% своєї заявленої дальності пробігу взимку. У холодному кліматі США, Канади та Європи 500 км на одному заряді можуть легко перетворитися на 300 км. Крім того, буксирування причепа або перевезення важкого вантажу ще більше скорочує пробіг

Автовиробники продовжують працювати над підвищенням енергоємності батарей та покращенням їх ефективності. Наприклад, китайський CATL представив акумулятор, який забезпечує запас ходу до 1000 км. BYD також працює над вдосконаленою версією своєї Blade Battery. Тож заяву Маска можна розглядати швидше як маркетинговий крок, ніж реальний стан речей

Tesla відмовляється від ліцензування FSD для невеликих виробників

Ще у 2023 році Tesla заявляла, що готова ліцензувати свою систему автономного водіння іншим компаніям. Однак з того часу не було оголошено жодного контракту з великими автовиробниками

Під час квартального звіту Маск заявив, що Tesla отримала запити на ліцензування FSD, але компанія не готова витрачати ресурси на переговори з виробниками, які не мають потенціалу для масового виробництва. За його словами, співпраця можлива лише з тими, хто зможе впровадити FSD на широкій комерційній основі

Маск також натякнув, що в майбутньому Full Self-Driving стане настільки важливим для ринку, що компанії, які не матимуть цієї технології, опиняться у вкрай невигідному становищі. Водночас, Tesla продовжує вдосконалювати FSD і планує запустити його у повністю автономному режимі вже до кінця 2025 року

Роботаксі Tesla стартують у червні 2025 року

Однією з найбільших новин стало оголошення про запуск сервісу роботаксі. Tesla планує запустити комерційний сервіс безпілотного перевезення пасажирів у Остіні, штат Техас, вже в червні цього року

Маск заявив, що ці автомобілі працюватимуть без водія. Нещодавно стало відомо, як компанія планує вирішувати питання зарядки, обслуговування і очищення салонів після кожної поїздки – за допомогою автоматизованих постів в спеціальних боксах. Але як вона працюватиме насправді покаже час, адже досвід General Motors із сервісом Cruise показав, що організація подібного сервісу значно складніша, ніж здається