Історичний завод Ford переобладнають під випуск електромобілів

Історичний завод Ford у Луїсвіллі готується до найбільшої трансформації за весь час існування 

Підприємство, яке працює вже 70 років, цього тижня зупиняє виробництво для масштабного переоснащення під нову електромобільну стратегію компанії. Саме тут Ford планує закласти основу для наступного етапу розвитку електротранспорту

Електричний пікап Ford F-150 Lightning у нинішньому вигляді фактично зійшов зі сцени, однак бренд не відмовляється від ідеї доступних електромобілів. Компанія інвестує близько $2 мільярдів у модернізацію Louisville Assembly Plant, перетворюючи його на ключовий майданчик для нових моделей на батареях

Поки повнорозмірні пікапи та позашляховики будуть опиратися на двигуни внутрішнього згоряння, електрична лінійка орієнтуватиметься на більш доступні рішення. Завод у Луїсвіллі стане стартовою точкою для таких моделей. За інформацією місцевих медіа, 17 грудня стало останнім робочим днем підприємства перед тривалою паузою. Разом із цим завершується випуск кросоверів Ford Escape та Lincoln Corsair

Для заводу це знакова подія 

Підприємство відкрилося у 1955 році та за десятиліття встигло зібрати чимало культових моделей Ford. У різні роки з конвеєра сходили седани LTD, пікапи F-Series, Ranger, Bronco II, Explorer, а також споріднені моделі Mercury та Mazda, створені на базі Explorer

Починаючи з 2027 року, Louisville Assembly Plant стане основним виробничим центром для електричного пікапа Ford з орієнтовною ціною близько $30 тисяч. Модель будуватимуть на новій Universal EV Platform. Виробництво також радикально зміниться. Замість класичної рухомої конвеєрної лінії застосують так зване «дерево складання», де автомобіль формують із кількох великих модулів, які з’єднуються наприкінці процесу. Такий підхід нагадує складання конструктора та дозволяє спростити логістику й автоматизацію

Нова платформа орієнтована на програмну архітектуру, яка передбачає зональну електроніку, меншу кількість проводки та потужніші обчислювальні блоки. Інженери Ford зазначають, що такий формат виробництва зменшить фізичне навантаження на працівників, оскільки операції зі встановлення салону та панелей стануть простішими й менш виснажливими

Без тимчасових труднощів не обійдеться 

Після модернізації на заводі працюватиме близько 2200 осіб, що приблизно на 600 менше, ніж раніше. Компанія планує запропонувати компенсаційні пакети або переведення на інші підприємства Ford, зокрема на Kentucky Truck Plant

Усі ці зміни відбуваються на тлі офіційного завершення виробництва F-150 Lightning через слабкий попит на великі електричні пікапи. Наступне покоління Lightning отримає гібридну схему з бензиновим генератором і запас ходу понад 700 миль. Таким чином Ford намагається знайти баланс між електрифікацією та реаліями ринку в умовах сповільнення попиту й перегляду державних програм підтримки