В чому полягає нова стратегія розвитку електротранспорту в Україні?

Під час наради 18 червня 2025 року представники Міністерства економіки, Міністерства фінансів, Державної митної служби, Державної податкової служби та вітчизняних виробників детально обговорили умови продовження звільнення від митних зборів і ПДВ. Ініціатива охоплює широкий спектр компонентів від акумуляторів до систем живлення, але не стосується імпорту готових електромобілів. Усе задля стимулювання локального складання та виробництва, задля стимулів створити робочі місця та підвищити додану вартість української промисловості

Федерація роботодавців України вважає, що продовження пільг на імпорт комплектуючих для електротранспорту до 2036 року є ключовим кроком для розвитку промисловості країни 

Нині Україна вже має досвід застосування подібних пільг, які з 2021 року сприяли семикратному зростанню імпорту електромобілів. У період з 1 січня 2022 до 31 грудня 2030 року обладнання та складальні деталі для електротранспорту повністю звільнені від митних платежів і ПДВ. Крім того, до кінця 2035 року підприємства, які інвестують у науково-дослідні роботи й технологічні інновації, можуть не сплачувати податок на прибуток. Проте війна й економічна нестабільність призупинили запуск повноцінного виробництва електротранспорту на території держави

Розширення пільгового періоду до 2036 року створить передбачувані умови для інвесторів у важкий час  Довгострокова перспектива підтримки імпорту комплектуючих відкриває шлях до залучення міжнародних автоконцернів, які шукають нові майданчики для виробництва в Східній Європі. Для України це можливість використати стратегічне розташування та конкурентні витрати на робочу силу, сформувати повний ланцюжок від виготовлення акумуляторів до складання електромобілів

Економічний ефект може проявитися у створенні тисяч робочих місць у виробничій та суміжних галузях. Зі збільшенням обсягів виробництва розвиватиметься інфраструктура зарядних станцій, підвищиться попит на спеціалізоване обладнання, а також виросте інтерес до розробки програмних рішень для електротранспорту. У результаті в Україні може виникнути кластер високотехнологічних підприємств, здатних конкурувати на міжнародному рівні

Не менш значущим є екологічний вимір ініціативи 

Перехід на безвикидні транспортні засоби сприятиме очищенню повітря в містах і зменшенню вуглецевого сліду країни. Використання електротранспорту в громадському секторі, зокрема тролейбусах, трамваях та електробусах, дозволить модернізувати систему міських перевезень і покращити якість життя громадян. Нова генерація електротранспорту для оборонних потреб зміцнить мобільність Збройних сил та сприятиме економії ресурсів

Водночас продовження пільгових умов несе певні ризики 

Через військові дії та невизначеність інвестори можуть вагатися з довгостроковими зобов’язаннями. Відсутність розгалуженої мережі зарядних станцій і проблеми з енергопостачанням створюють додаткові бар’єри для масової появи електротранспорту на дорогах. Державі доведеться знайти баланс між втратою частини митних надходжень і потенційним економічним зростанням

У бюджетному вимірі розрахунки ФРУ мають підтвердити економічну доцільність продовження звільнень у митних та податкових кодексах. Ясність щодо майбутніх надходжень і витрат сприятиме обґрунтованому рішенню уряду, а діалог із Міністерством фінансів та Міністерством економіки допоможе узгодити інтереси бізнесу та держави

У міжнародному контексті Україна вже демонструє прагнення дотримуватися кращих світових практик. Європейський Союз активно підтримує інноваційні проєкти в електротранспорті через гранти та податкові пільги, Сполучені Штати відзначилися Програмою зі зменшення інфляції, яка стимулює внутрішнє виробництво, а Китай утримує лідерство завдяки масштабним субсидіям. Українська модель може поєднати переваги цих підходів, додавши власний акцент на гнучкість і адаптивність до кризових викликів

Федерація роботодавців України вже розробила проєкти змін до Податкового та Митного кодексів, підготувала порівняльні таблиці та пояснювальні записки. Паралельно Міністерство фінансів завершує фінансово-економічне обґрунтування, а Торговий представник України Тарас Качка забезпечив підтримку на рівні уряду. Заклик до українських виробників долучитися до узгодження позицій покликаний об’єднати бізнес і державу заради успішної реалізації ініціативи

Порівняння чинних та запропонованих пільг:

Отже, продовження пільг для імпорту комплектуючих електротранспорту до 2036 року може стати визначальним фактором у створенні нової екологічної та економічної парадигми в Україні. Ця ініціатива здатна не лише зменшити залежність від імпорту традиційних видів палива, а й стимулювати науково-технічний прогрес, сприяти інвестиційній привабливості та закласти фундамент для зростання інноваційного сектору вітчизняної економіки

Нагадаємо, що пільговий режим ввезення електромобілів діятиме до 1 січня 2026 року. Наразі у Раді зареєстровано проєкт № 13351, яким пропонується продовжити безмитне ввезення електрокарів ще на рік