Jeep виводить на ринок ЄС новий Compass, включно з електричними версіями

Американський бренд Jeep починає приймати замовлення від європейців на дві нові модифікації кросовера Compass. Керівництво бренду в європейському регіоні наголошує, що поява версії Compass 4xe наочно доводить можливість поєднання традиційної фірмової прохідності з перевагами суто електричної тяги

Замовлення на новий повнопривідний Compass 4xe вже стартували на всіх ключових ринках Європи, а повноцінний запуск продажів розпочнеться на початку липня. Одночасно європейські дилери починають приймати заявки на передньопривідний електромобіль Compass BEV у виконанні Long Range, який здатний подолати без дозарядки до 674 кілометрів

Кросовер Compass залишається однією з найважливіших моделей для глобального ринкового успіху марки. Автомобіль розробили в інженерному центрі в Турині, а його серійне виробництво налагодили на заводі в італійському місті Мелфі. Починаючи з моменту дебюту першої генерації у 2006 році, загальний тираж моделі в усьому світі перевищив 2,5 мільйона екземплярів. Нова версія 4xe суттєво посилить позиції кросовера, приєднавшись до вже представленого гібрида e-Hybrid Plug-In, класичного 145-сильного e-Hybrid та базового електромобіля з мотором на 213 кінських сил і запасом ходу близько 500 кілометрів, що вийшов на ринок торік

Новий Compass 4xe став повноцінним флагманом лінійки, отримавши повністю електричну трансмісію та фірмову систему повного приводу 

Технічна основа моделі базується на двомоторній архітектурі, де за кожну вісь відповідає окремий силовий агрегат. Попереду встановлено електродвигун потужністю 157 кВт, а на задній осі працює спеціально розроблений для Jeep 132-кіловатний мотор, який видає рекордні для архітектури STLA Medium тягово-динамічні показники. Тягова акумуляторна батарея корисною ємністю 96,1 кВт-год забезпечує запас ходу понад 600 кілометрів за суворим вимірювальним циклом WLTP. При цьому швидкісна зарядка дозволяє поповнити запас енергії з 20 до 80 відсотків усього за 27 хвилин

Для тих, хто насамперед цінує максимальний пробіг на одному заряді, підготували передньопривідну електричну версію BEV Long Range з показником 674 кілометри. Секрет такої автономності полягає в літій-іонній батареї нової генерації корисною ємністю 96,3 кВт-год, яка складається з 12 модулів та 192 окремих елементів. Процес відновлення енергії з 20 до 80 відсотків тут також триває лише 27 хвилин завдяки високій стійкості акумулятора до великих струмів та інтелектуальній системі термічного менеджменту, що автоматично прогріває чи охолоджує батарею перед під’їздом до зарядної станції. Встановлення більш ємного джерела живлення дозволило інженерам змінити калібрування електромотора, піднявши його пікову віддачу до 170 кВт, що еквівалентно 231 кінській силі

Позашляховий потенціал модифікації 4xe залишається найкращим у класі 

Кліренс автомобіля збільшили на 10 мм порівняно зі звичайними версіями, що дозволило отримати чудові параметри геометричної прохідності. Кут в’їзду тепер становить 28 градусів, кут рампи – 17 градусів, кут з’їзду – 31 градус, а глибина броду, який може подолати кросовер, досягає 480 мм. Завдяки тому, що задній електромотор з’єднаний із редуктором із передавальним числом 14:1, електроніка здатна згенерувати на задній осі колосальні 3100 Нм крутного моменту. Це дозволяє впевнено виїжджати на 20-відсоткові підйоми, навіть якщо передні колеса повністю втратили зчеплення з дорогою

Зовнішній захист кузова забезпечує практичний модульний бампер, виготовлений із незабарвленого міцного пластику, на якому не залишається помітних подряпин від гілок чи каміння. Салон також повністю адаптували до активного відпочинку, зробивши ставку на зносостійкість матеріалів. Оббивка крісел зі спеціальним поліуретановим покриттям виявилася вдвічі міцнішою за стандартну автомобільну тканину і дуже легко миється. Тил задніх сидінь отримав захисне антивандальне покриття, яке оцінять власники домашніх тварин та любителі возити лижне чи велосипедне спорядження. Підлогу в кабіні закрили товстими гумовими килимками з високими бортиками, які надійно утримують бруд та воду

Усі без винятку версії оновленого Compass за замовчуванням оснащуються системою напівавтономного водіння другого рівня та фірмовим перемикачем режимів руху Jeep Selec-Terrain. Для флагманського виконання 4xe передбачили п’ять специфічних алгоритмів роботи електроніки, кожен з яких має унікальні пресети системи стабілізації та чутливості керма. Стандартний режим AUTO автоматично балансує між комфортом та економією, надаючи доступ до 90 відсотків потужності. Програма SPORT відкриває всі 100 відсотків віддачі моторів, активує режим короткочасного овербусту, затискає кермо та переводить систему ESP у трековий режим. Для зимових доріг розробили пресет SNOW, який обмежує потужність на позначці 80 відсотків задля уникнення пробуксовок. Режим SAND/MUD створений для піску та багнюки – він також мобілізує всі сили моторів з овербустом, але використовує специфічні позашляхові алгоритми імітації блокувань. Для найважчих ділянок призначений режим 4WD LOCK, який примусово замикає розподіл тяги між осями

Флагманський кросовер 4xe пропонується у двох особливих комплектаціях 

Виконання UPLAND отримало систему допомоги при спуску з гори, 19-дюймові диски зі спеціальними всесезонними шинами класу M+S, штатний буксирувальний гак ззаду, протитуманні фари, рейлінги на даху та внутрішнє оздоблення салону в піщаних тонах. Версія OVERLAND додатково виділяється оригінальними колесами з діамантовим шліфуванням, підсвіченою фірмовою решіткою радіатора з сімома прорізами, матричною головною оптикою, матовим переднім бампером, глибоким тонуванням задньої півсфери та екстремально міцною тканиною інтер’єру

Для далекобійного електромобіля BEV Long Range та інших модифікацій передбачена інша лінійка комплектацій, знайома за базовими версіями – ALTITUDE, BUSINESS та SUMMIT. Стартова версія ALTITUDE пропонує 18- або 19-дюймові колеса залежно від мотора, повністю світлодіодні фари, клімат-контроль, цифрову панель приладів на 10,25 дюйма та велику 16-дюймову мультимедійну систему з бездротовою підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Бізнес-варіант BUSINESS додає до цього переліку систему кругового огляду, кругові парктроніки, бездротову зарядку для гаджетів та розширений комплекс систем безпеки ADAS з адаптивним круїзом і контролем смуги. Топове виконання SUMMIT хизується великими колесами розміром до 20 дюймів, підсвічуванням решітки радіатора, матричними фарами, сидіннями з електроприводами та підігрівом, контурною підсвіткою салону з можливістю персоналізації та зоною підігріву лобового скла

З технічної точки зору новий Compass базується на прогресивній модульній архітектурі Stellantis STLA Medium, яка від самого початку розроблялася з прицілом на повну електрифікацію 

Конструкція підвіски з новими пружинами та амортизаторами дозволила досягти легкового комфорту на асфальті без шкоди для позашляхових якостей. Автомобіль залишається одним із найкомпактніших та найманевреніших у своєму сегменті, але пропонує чудовий простір всередині. Колісну базу збільшили, завдяки чому пасажири другого ряду отримали більше місця для ніг, а об’єм багажника тепер становить солідні 550 літрів. Додатково по салону розподілили різноманітні ніші загальним об’ємом 34 літри, а як опцію можна замовити величезний панорамний дах площею 7700 квадратних сантиметрів. При цьому коефіцієнт аеродинамічного опору вдалося втримати на позначці 0,29, що є чудовим результатом для машини з таким незграбним брутальним дизайном

За останній рік Jeep провів кардинальне оновлення своєї модельної лінійки в найбільш затребуваних європейських класах компактних та середньорозмірних кросоверів. Після торішнього дебюту нового Compass, навесні компанія відкрила замовлення на оновлений Avenger, який отримав бензинові, гібридні та повністю електричні версії, а також повнопривідний варіант 4xe. Тепер же, із виходом далекобійного електромобіля та флагманського повнопривідного гібрида 4xe, формування сімейства Compass можна вважати повністю завершеним