Jeep выводит на рынок ЕС новый Compass, включая электрические версии

Американский бренд Jeep начинает принимать заказы от европейцев на две новые модификации кроссовера Compass. Руководство бренда в европейском регионе подчеркивает, что появление версии Compass 4xe наглядно доказывает возможность сочетания традиционной фирменной проходимости с преимуществами чисто электрической тяги

Заказы на новый полноприводный Compass 4xe уже стартовали на всех ключевых рынках Европы, а полноценный запуск продаж начнется в начале июля. Одновременно европейские дилеры начинают принимать заявки на переднеприводный электромобиль Compass BEV в исполнении Long Range, способный преодолеть без дозарядки до 674 километров

Кроссовер Compass остается одной из самых важных моделей для глобального рыночного успеха марки. Автомобиль был разработан в инженерном центре в Турине, а его серийное производство наладили на заводе в итальянском городе Малфи. Начиная с момента дебюта первого поколения в 2006 году, общий тираж модели во всем мире превысил 2,5 миллиона экземпляров. Новая версия 4xe существенно усилит позиции кроссовера, присоединившись к уже представленному гибриду e-Hybrid Plug-In, классическому 145-сильному e-Hybrid и базовому электромобилю с мотором на 213 лошадиных сил и вышедшему на рынок запасу хода около 500 километров

Новый Compass 4xe стал полноценным флагманом линейки, получив полностью электрическую трансмиссию и фирменную систему полного привода 

Техническая база модели базируется на двухмоторной архитектуре, где за каждую ось отвечает отдельный силовой агрегат. Впереди установлен электродвигатель мощностью 157 кВт, а на задней оси работает специально разработанный для Jeep 132-киловаттный мотор, выдающий рекордные для архитектуры STLA Medium тягово-динамические показатели. Тяговая аккумуляторная батарея полезной емкостью 96,1 кВт-ч обеспечивает запас хода более 600 километров по суровому измерительному циклу WLTP. При этом скоростная зарядка позволяет пополнить запас энергии с 20 до 80 процентов всего за 27 минут

Для тех, кто, прежде всего, ценит максимальный пробег на одном заряде, подготовили переднеприводную электрическую версию BEV Long Range с показателем 674 километра. Секрет такой автономности заключается в литий-ионной батарее нового поколения полезной емкостью 96,3 кВт-ч, которая состоит из 12 модулей и 192 отдельных элементов. Процесс восстановления энергии с 20 до 80 процентов здесь также длится всего 27 минут благодаря высокой устойчивости аккумулятора к большим токам и интеллектуальной системе термического менеджмента, автоматически прогревающей или охлаждающей батарею перед подъездом к зарядной станции. Установка более емкого источника питания позволила инженерам изменить калибровку электромотора, подняв его пиковую отдачу до 170 кВт, что эквивалентно 231 лошадиной силе

Внедорожный потенциал модификации 4xe остается лучшим в классе

Клиренс автомобиля увеличили на 10 мм по сравнению с обычными версиями, что позволило получить отличные параметры геометрической проходимости. Угол въезда теперь составляет 28 градусов, угол рампы – 17 градусов, угол съезда – 31 градус, а глубина брода, который может преодолеть кроссовер, достигает 480 мм. Благодаря тому, что задний электромотор соединен с редуктором с передаточным числом 14:1, электроника способна сгенерировать на задней оси колоссальные 3100 Нм крутящего момента. Это позволяет уверенно выезжать на 20-процентные подъемы, даже если передние колеса полностью потеряли сцепление с дорогой

Внешнюю защиту кузова обеспечивает практичный модульный бампер, изготовленный из неокрашенного прочного пластика, на котором не остается заметных царапин от веток или камней. Салон также полностью адаптировали к активному отдыху, сделав ставку на износостойкость материалов. Обивка кресел со специальным полиуретановым покрытием оказалась вдвое прочнее стандартной автомобильной ткани и очень легко моется. Тыл задних сидений получил защитное антивандальное покрытие, которое оценят владельцы домашних животных и любители возить лыжное или велосипедное снаряжение. Полы в кабине закрыли толстыми резиновыми ковриками с высокими бортиками, которые надежно удерживают грязь и воду

Все без исключения версии обновленного Compass по умолчанию оснащаются системой полуавтономного вождения второго уровня и переключателем режимов движения Jeep Selec-Terrain. Для флагманского исполнения 4xe предусмотрено пять специфических алгоритмов работы электроники, каждый из которых имеет уникальные пресеты системы стабилизации и чувствительности руля. Стандартный режим AUTO автоматически балансирует между комфортом и экономией, предоставляя доступ к 90% мощности. Программа SPORT открывает все 100 процентов отдачи моторов, активирует режим кратковременного овербуста, зажимает руль и переводит систему ESP в трековый режим. Для зимних дорог разработали пресет SNOW, ограничивающий мощность на отметке 80 процентов во избежание пробуксовок. Режим SAND/MUD создан для песка и грязи – он также мобилизует все силы моторов с овербустом, но использует специфические внедорожные алгоритмы имитации блокировок. Для тяжелых участков предназначен режим 4WD LOCK, который принудительно замыкает распределение тяги между осями

Флагманский кроссовер 4xe предлагается в двух специальных комплектациях 

Выполнение UPLAND получило систему помощи при спуске с горы, 19-дюймовые диски со специальными всесезонными шинами класса M+S, штатный буксировочный крюк сзади, противотуманные фары, рейлинги на крыше и внутреннюю отделку салона в песчаных тонах. Версия OVERLAND дополнительно выделяется оригинальными колесами с бриллиантовой шлифовкой, подсвеченной фирменной решеткой радиатора с семью прорезями, матричной головной оптикой, матовым передним бампером, глубокой тонировкой задней полусферы и экстремально крепкой тканью интерьера

Для дальнобойного электромобиля BEV Long Range и других модификаций предусмотрена другая линейка комплектаций, знакомая по базовым версиям – ALTITUDE, BUSINESS и SUMMIT. Стартовая версия ALTITUDE предлагает 18- или 19-дюймовые колеса в зависимости от двигателя, полностью светодиодные фары, климат-контроль, цифровую панель приборов на 10,25 дюйма и большую 16-дюймовую мультимедийную систему с беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Бизнес-вариант BUSINESS добавляет в этот список систему кругового обзора, круговые парктроники, беспроводную зарядку для гаджетов и расширенный комплекс систем безопасности ADAS с адаптивным круизом и контролем полосы. Топовое исполнение SUMMIT кичится большими колесами размером до 20 дюймов, подсветкой радиаторной решетки, матричными фарами, сиденьями с электроприводами и подогревом, контурной подсветкой салона с возможностью персонализации и зоной подогрева лобового стекла

С технической точки зрения новый Compass базируется на прогрессивной модульной архитектуре Stellantis STLA Medium, которая изначально разрабатывалась с прицелом на полную электрификацию 

Конструкция подвески с новыми пружинами и амортизаторами позволила достичь легкового комфорта на асфальте без ущерба внедорожным качествам. Автомобиль остается одним из самых компактных и наемных в своем сегменте, но предлагает прекрасное пространство внутри. Колесную базу увеличили, благодаря чему пассажиры второго ряда получили больше места для ног, а объем багажника теперь составляет солидные 550 литров. Дополнительно по салону распределили разнообразные ниши общим объемом 34 литра, а в качестве опции можно заказать огромную панорамную крышу площадью 7700 квадратных сантиметров. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления удалось удержать на отметке 0,29, что является отличным результатом для машины с таким неуклюжим агрессивным дизайном

За последний год Jeep провел кардинальное обновление своей модельной линейки в самых востребованных европейских классах компактных и среднеразмерных кроссоверов. После прошлогоднего дебюта нового Compass, весной компания открыла заказ на обновленный Avenger, получивший бензиновые, гибридные и полностью электрические версии, а также полноприводный вариант 4xe. Теперь же, с выходом дальнобойного электромобиля и флагманского полноприводного гибрида 4xe, формирование семейства Compass можно считать полностью завершенным