В той час як Jeep Avenger вже зайняв свою нішу субкомпактного позашляховика в Європі і вже офіційно продається в Україні, французька дизайнерська студія Klissarov розвинула концепцію крихітного електрокара. Вони створили (поки що у лише на комп’ютері) квадроцикл під брендом Jeep, який демонструє потенціал орієнтованого на місто електромобіля під брендом Jeep. Використовуючи напрацювання Stellantis, цей концепт досліджує нові межі для американського бренду




Повністю електричний квадроцикл Jeep – дітище незалежного дизайнера Еммануїла Кліссарова
Він називається Jeep Dune та існує виключно в цифровому вимірі. Однак, на відміну від інших незалежних проектів, цей базується на існуючих серійних електромобілях. Зокрема, він задуманий як версія Citroen Ami, Opel Rocks Electric і Fiat Topolino, але з повністю переробленим кузовом

Як і вищезгадані електромобілі, концепт Jeep має мініатюрні розміри: 2410 мм в довжину, 1390 мм в ширину і 1520 мм у висоту. Dune має подібні пропорції до Citroen Ami Buggy і виграє від симетричної компоновки кузова, що дозволяє знизити витрати
Надійний електромобіль має спільну базу з Citroen Ami, Opel Rocks Electric та Fiat Topolino
Специфічний джипівський стиль підкреслюється решіткою радіатора з сімома прорізами, що оточена круглими світлодіодними фарами, а також пласким покриттям кузова, виконаним за індивідуальним дизайном. Крім того, напіввідкриті колеса, половина дверей, трубчаста рама та запасне колесо, встановлене ззаду, надають йому схожості з міні-Вранглером

Концепт також пропонує різні варіанти персоналізації, такі як графіка Hydro-Dipping для кузова, модернізовані передні та задні панелі, а також індивідуальні відсіки для зберігання речей для різних видів діяльності – від скейтборду до діджейського пульту
Максимальна швидкість Jeep Dune з електродвигуном потужністю 8 к.с. обмежена на рівні 45 км/год
Незважаючи на свій авантюрний вигляд, технічні характеристики Jeep Dune досить скромні. Важкий квадроцикл має електричну силову установку від Citroen Ami з електродвигуном потужністю 8 к.с. (6 кВт) та літій-іонною батареєю ємністю 5,5 кВт-год. Сегмент L6e, до якого відносяться подібні транспортні засоби, накладає обмеження на потужність та швидкість, яка складає лише 45 км/год. Зате це дозволяє керувати подібними автомобілями особам віком від 14 років у деяких європейських країнах

Хоча ідея виходу Jeep у сегмент квадроциклів може здатися надуманою, лімітоване виробництво Dune поряд з електричними велосипедами або скутерами під брендом Jeep могло б розширити аудиторію бренду. Однак можливості цього невеликого електромобіля суворо обмежені міськими джунглями, що погано асоціюється з позашляховою ідентичністю бренду
Читати далі
Схожі записиПісля кількох місяців торговельної напруги та змін у політичних настроях Європейський Союз розглядає різкий перегляд своєї політики щодо електромобілів. Лише через півтора року після запровадження високих мит, покликаних захистити європейських виробників від напливу китайських електрокарів, у Брюсселі обговорюють варіант повної відмови від цих зборів Втім, це зовсім не означає, що китайські автовиробники отримають повну свободу […]
13 Січня 2026
Для найбагатших покупців автомобілів у Китаї задоволення від керування часто відходить на другий план. У цьому сегменті розкіш вимірюється не потужністю, а простором для ніг, рівнем комфорту та можливістю повністю розслабитися на задньому сидінні, поки за кермом працює водій Саме з таким підходом Nio готує новий великий електричний SUV, орієнтований як на заможних клієнтів, так […]
13 Січня 2026
Porsche планує випустити компактний кросовер із двигуном внутрішнього згоряння під новою назвою, фактично виправляючи помилку зі ставкою на повністю електричний Macan Багато автовиробників нині переглядають свої стратегії електрифікації. У деяких випадках це не дивує: наприклад, Stellantis так і не зміг вибудувати послідовну політику розвитку електромобілів. Проте розвороти відбуваються не лише серед масових брендів Porsche, як […]
13 Січня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі